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2022年首登中國內地銷量榜首的比亞迪，在出海業務上也毫不含糊，近日車評網獲悉，有800輛比亞迪ATTO 3（即國內版的元PLUS）在上海港起航，正式發往泰國，而該車型在泰國市場累計銷量已破萬臺。
據悉，自從2022年9月，泰國政府開始實施電動汽車補貼計劃，比亞迪便迅速發展機遇，完成當地市場的業務布局，并簽約泰國WHA工業園，宣布全資投建其海外首個乘用車工廠。
據統計，比亞迪ATTO 3在泰國售價約為120萬泰銖，折合人民幣24.5萬元，雖然價格不菲，但從2022年11月1日接受預定開始，到12月12日，僅僅用了42天的時間，ATTO 3在泰國的銷量就已經高達10305輛，非?；鸨６鳛楸葋喌铣龊Ｈ虻氖卓钴囆停?022年全年，僅ATTO 3一款車，累計出口就高達40014輛。
而除了在乘用車方面攻城拔寨，商用車出海方面，比亞迪也有建樹。日前，從官方獲悉，304輛比亞迪電動重卡Q1R發運印度阿達尼集團的四個港口，預計這批車輛將于2月份全部抵達，作為港口牽引作業車。而此前已經有5輛Q1R，在該集團的Katupalli港口開始運營，幫助阿達尼實現港口碳減排的目標。
據了解，這也是印度第一次大規模的采購電動重卡汽車，以用于港口作業。而接下來，阿達尼集團將還會給比亞迪下單，計劃在2023年，將一共有400輛電動牽引車，全部投入港口作業。
比亞迪在商用車領域的發展，已經有15年歷史，包括純電動巴士、純電動卡車等多元化產品線，從規劃、研發、制造、銷售、服務，有著完整的產業鏈，目前業務已經覆蓋荷蘭、英國、法國、巴西、墨西哥、智利、日本、韓國等多個國家和地區。
作為中國自主品牌的驕傲，比亞迪突破的不僅是新能源市場，它的出口業務也必然會越加龐大，也勢必會成為真正走出國門、走向歐美的首個民族品牌。
本文為【車評網】原創，作者：觀察者小劉，編輯：王南南，關注【車評網】，專注汽車行業深度報道。
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