老實說，2022年是陳安寧擼起袖子加油干的一年，只不過，理想很豐滿，現實依然骨感。拿“福特中國2.0”戰略中的江領福特來說，怕終究還是讓陳安寧有些失望了！究竟是咋回事呢？接下來小編就給大家盤點一番。
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第一點：新公司不給力
2022年初，新合資公司江鈴福特科技成立，并由營銷大將向東平掛帥。隨著幾款SUV產品導入，江鈴福特也終于讓人看到了希望。然而，好的開局并沒有延續太久，數據顯示，2022年前三季度，江鈴福特累計零售新車52643輛，其中出口24927輛，國內零售27716輛，同比增長26.8%。看起來增幅不小，但總量在那里放著，也并沒有多出色。而過度依賴出口，也似乎很說明問題，江鈴福特的國內市場依然沒有做起來。事實上，從9月開始，江鈴福特國內的銷量急轉直下，包括新上市的領睿，銷量也不盡如人意。至于領界，則直接從2021年月銷四五千輛下滑到2022年的月銷幾百輛。可以說，江鈴福特帶來了驚喜，只不過有點短暫罷了！
第二點：高管離任
2022年11月，江鈴福特宣布，向東平將出任福特中國乘用車事業部副總經理，劉繼升正式出任公司總裁。細算下來，自從向東平于2021年8月加盟江鈴福特，2022年1月出任江鈴福特總裁，到11月份離職，尚不足1年時間。
這里值得注意的是，2021年5月，曾擔任長安福特全國銷售服務機構總裁一職的楊嵩，也曾被調回到福特中國總部，擔任福特品牌乘用車事業部副總經理。當時業內曾猜測，楊嵩被調離的原因是其在任時長安福特的銷量未達到預期。并且，同年10月，楊嵩從福特離職加盟了汽車之家，擔任公司副總裁兼主機廠事業部總經理。
所以，此次向東平從江鈴福特調離，出任福特中國乘用車事業部副總經理一職實際也存在疑慮——調離是對向東平有委以重任，繼續加速福特中國品牌轉型的打算，還是在為繼任者的到來騰出位置？
來看此次接任向東平的劉繼升，實際也在品牌營銷、銷售、經銷商網絡管理，客戶體驗和財務管理等方面有著豐富經驗。
新公司還沒穩定下來，就更換高管，對于江鈴福特科技的未來，想必一定不是什么好事。
第三點：產品力一般
也許有朋友會問，為何江鈴福特科技沒能延續起初的勢頭，歸根結底還是產品力的問題。雖然掛著福特標，可仔細研究就會發現，江鈴福特的幾款產品并沒有看到多少福特的誠意，領界被稱是馭勝S330換標而來，領裕也未能擺脫貼標車型的形象，至于領睿，雖然掛著福特標，但似乎跟福特也沒多大關系。
最后簡單做個總結，中肯的說，從向東平被調離的那一刻起，似乎就預示著，新公司江鈴福特科技已經很難成功了。要品牌沒品牌，要產品力沒產品力，加之營銷也毫無建樹，在小編看來，江鈴福特科技終究還是讓福特中國陳安寧失望了。
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