2月25日，1月轎車價值傳播指數（（Automobile Value Spread Index，簡稱AVSI）發布。汽車行業流傳著一句話“一部大眾捷達車，半部中國轎車史”。回顧中國的汽車發展史，在轎車領域似乎一直是合資品牌占優，然而隨著自主品牌的奮起直追和新能源汽車產業的發展，中國的轎車格局在微妙的發生著變化。而轎車價值傳播指數，則用數據反映著消費者對轎車產品的變化。
轎車價值傳播指數從2021年5月至今，每月25日由中國歐洲經濟技術合作協會自主汽車行業分會與自主汽車網聯合發布。數據由北京清博智能科技有限公司提供支持。
(資料圖片)
AVSI指數通過微信、抖音、快手、頭條、微博、搜狐號、易車號、汽車之家、太平洋汽車、愛卡汽車等不同類型的媒體平臺，選取當月熱銷車型，以大數據技術將品牌/車型的美譽度、提及度作為指標，在科學性、全面性、客觀性、互斥性、可操作性的指數模型構建原則上，客觀反映科學、可信、量化可追溯的指數。
轎車銷量榜，繞不過的日系德系
乘聯會發布的1月轎車銷量排行榜顯示，前三名分別是新朗逸、軒逸、速騰，銷量依次是26917輛、23507輛、20454輛。比亞迪海豚、比亞迪秦作為自主品牌的代表排在了前十之列。此外，寶馬5系和奧迪A6L也在1月份的轎車銷量榜上露面，分別排在了第六位和第十四位。
從銷量上看，家用轎車還是消費者購買的重點品類，而因為1月份臨近春節以及社會生活的恢復，BBA等豪華轎車也成為了不少人“報復式消費”的目標。
值得一提的是，比亞迪海豚在1月份的銷量表現可圈可點。從名次上由第十位躍升到第四位。10多萬的定價、活力四射的外觀和簡約內飾，足夠的空間和超過400公里的綜合續航表現，方方面面都符合一款稱職的城市代步車，也難怪有著優秀的銷量表現。
帝豪領銜指數榜，雙微美譽度63%
根據最新發布的1月轎車價值傳播指數顯示，帝豪以769.98的指數值位于第一位；第二位是卡羅拉，指數值為708.94；第三名是軒逸，指數值為708.76，與卡羅拉的指數值相差無幾。
帝豪作為吉利汽車的轎車產品，經過了多次的迭代，在10萬級的轎車產品中雖然還無法和合資品牌正面競爭，但在自主品牌轎車產品中具有很大的優勢。
在1月中，帝豪能夠在AVSI榜單中排在首位，綜合其在主要媒體平臺上的總提及度和正面相關信息提及度來看，其在微博、微信中的總提及度雖然沒有視頻平臺多，但正面相關信息提及度卻是相當高，達到了63%，可以說是少有的高占比，同時也體現出消費者對于這款產品的美譽度頗高。
總結：
開篇提到，如今國內的轎車市場已經不同以往，自主品牌不斷迭代產品的同時，在新能源路線上下了不少功夫。在榜單中也越來越多的出現自主品牌車型，此消彼長，有序的市場競爭帶來的最終將是更加優秀的產品，給更加挑剔的消費者。
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