2022北京冬奧會期間，冬奧專列“瑞雪迎春”號上的高鐵5G超高清演播室吸引國內外高度關注，既為科技冬奧提供生動注解，也體現著我國科技的飛速發展。
作者：葉宵
隨著北京冬奧會圓滿閉幕，這場無與倫比的精彩盛會和追求完美的卓越呈現，注定為歷史所銘記。閉幕當天，巴赫在接受中央廣播電視總臺專訪時高度評價總臺在北京冬奧會傳播上取得的成果，認為達到了史無前例的規模和成功。他表示：“國際奧委會非常贊賞（總臺）所取得的成功。通過這樣的轉播報道，能夠在中國進一步地推廣奧林匹克精神和價值。同時我們也可以看到中央廣播電視總臺對國際奧委會通過OBS的廣播做出了巨大貢獻，也為全球廣泛的電視轉播增光添彩”。
截至2月21日9時，北京冬奧會相關報道在總臺平臺跨媒體總觸達人次累計達628.14億次，遠超2020年東京夏季奧運會總觸達人次近150億次。刷新傳播紀錄的數字背后，離不開總臺的技術創新和硬核科技。其中，一列具有開創性、實驗性、科技感的冬奧專列尤為引人注目。
（圖片來源：央視新聞）
1月6日，搭載著總臺高鐵5G超高清演播室的冬奧專列“瑞雪迎春”號正式運行。這是全球首次在超高速鐵路環境下，通過5G網絡實現超高清信號長時間穩定傳輸的應用。
將超高清技術、5G移動通信技術以及高鐵技術三張中國“名片”合而為一，這個最快以350公里/小時高速移動的高鐵演播室，低延時、無卡頓，成為媒體直播技術的一項國際“頂流”。
“瑞雪迎春”號一路飛馳，刷新移動報道的“新速度”，也豐富著科技冬奧的精彩案例。
演播室投入使用第一天，央視新聞新媒體推出直播《開往冬奧的列車 | 探秘高鐵上的5G超高清直播》，帶觀眾依次走過8節車廂，從外觀與內室設計、車廂改造、演播室構造等方面“揭秘”這輛特殊專列。
進入冬奧會時間，演播室的冰雪氛圍越來越濃。總臺央視奧林匹克頻道（CCTV-16）直播節目《5G京張看冬奧》里，當專列駛入隧道，直播流暢依舊；總臺央視新聞頻道（CCTV-13）系列報道《冬奧直通車一起向未來》里，窗外銀裝素裹的雪景隨專列飛馳而過，烘托出冬奧濃濃的冰雪氛圍……
1月6日至2月20日，演播室支持了40余場大小屏直播及錄制，包括總臺央視奧林匹克頻道（CCTV-16）、新聞頻道（CCTV-13）、綜合頻道（CCTV-1）、CGTN多語種頻道、社會與法頻道（CCTV-12）等10余個電視頻道，以及央視新聞、央視頻、CGTN、央視體育等新媒體平臺。大家紛紛“嘗鮮”，網友直呼過癮。
為了實現各個節目部門的制作創意，總臺技術局緊貼節目制作需求，進行技術適配的個性化定制，創造了全新的視覺感官體驗。
比如，除了基于5G網絡技術的雙向超低時延互動，演播室還融入虛擬同框、增強現實等技術，將傳統的視頻連線升級為虛擬與實景結合的靈活體驗。《開講啦》特別節目《一起看冬奧》中，前一秒還在室內演播室的主持人撒貝寧，下一秒就已出現在“瑞雪迎春”號的演播室內——利用虛擬同框技術，節目制作突破了時間和空間限制，也進一步提升了現場感、沉浸感。
在半個月的時間里，總臺央視中文國際頻道《中國新聞》《今日環球 一起趣冰雪》、體育頻道《共享科技冬奧——奧秘無窮的總臺高科技》、CGTN《Special coverage on Winter Olympics 5G Express》《世界觀察》《火炬傳遞》《Winter Games Express》等節目，以及多場慢直播都使用了高鐵5G超高清演播室，參與錄制的工作人員介紹，高速移動下的高鐵演播室與臺內固定演播室系統平穩性、舒適性體驗幾乎無差別。
高鐵5G超高清演播室是科技創新的一次集成展示，也體現著總臺技術的引領作用。
節目播出間隙，京張高鐵沿線風光“震撼登場”，得益于車頭、車尾的景觀機位，利用高鐵車身自帶的傳輸系統即可傳回演播室車廂；在專列高速運轉中，攻克數據傳輸碼率和時延多變等難題，則基于總臺大膽使用邊緣計算技術和超低時延傳輸技術。
在這趟專列上，新技術賦能的速度與冬奧速度相得益彰。
為達到最佳呈現效果，總臺在演播室設計之初就聯合鐵科院、國鐵吉訊、中車長客等技術單位，針對高鐵自帶5G系統進行測試；聯合運營商針對沿線5G網絡覆蓋進行優化，針對部分弱覆蓋區域制定方案并進場施工；聯合編解碼器廠家、高鐵各技術單位、運營商共同開展靜態、動態測試，通過相關數據對比分析，不斷優化移動網絡，調整各類參數，最終實現了高鐵列車上超高清信號的穩定傳輸。
據介紹，在演播室關鍵技術論證、建設階段，總臺技術局聯合多部門進行40多輪的隨車動態測試和上百次的系統調優工作；上線運行后，根據車輛運行時刻，運行保障人員經常凌晨4點開始進行每日的系統檢查調優，工作時長超過12個小時。
IP化輕量化架構設計，使得高鐵5G超高清演播室具有便攜化、移動化等特點，為移動優先、融合傳播進一步打開想象邊界。
即開即用，隨時隨地。雖然建在高鐵這個“大塊頭”上，5G超高清直播間卻以“輕便”勝出。在30平方米有限空間環境內，麻雀雖小五臟俱全，合理布局演播區、導控區，不僅提供了多個固定機位和便于采訪的移動機位，還提供了列車行駛全程風景的景觀畫面。
演播室全IP化架構設計，采用輕量化、模塊化技術進行搭建，是高鐵5G超高清演播室的一把“密鑰”。
冬奧期間，高鐵演播室的“檔期”極為緊張。1月6日，在專列一趟往返的時間內有三個節目需要制作及直播，并且涉及大小屏切換、4K超高清與高清之間的多次切換，對演播室技術提出很大挑戰。團隊通過多次模擬演練操作，設計應急方案，最終快速、準確、穩定完成了全部工作。
正是因為IP化輕量化架構設計，才能完成上述任務，這在傳統演播室內是不可能實現的。這種“高密度”集成，使節目制作更為高效。一是各系統采用輕量化、小型化設備，節省出演播室車廂空間，滿足節目制作的空間需求；二是模塊化設計能更靈活地滿足不同的節目制作方案。
值得一提的是，這個高科技演播室并未對車廂進行破壞性改裝。在設計之初，總臺便針對車廂自帶系統和連接部件進行分析，并做到無損改造，演播室車廂的所有設備也都利用車身自帶連接部件進行固定安裝，這保證了后續可以有序恢復座椅，服務乘客。
高鐵5G超高清演播室贏得世界贊嘆，留下了寶貴的冬奧資產。
這列搭載高科技飛馳的傳媒列車，贏得了世界的關注和贊嘆。意大利國家廣播電臺播出了題為《以時速300公里講述冬奧會》的報道，并指出這是中國展示5G傳輸速度的一個機會，高鐵列車上配備了播放高清圖像的演播室，車頂安裝了可處理4K流的天線，乘客、媒體記者可收看并傳輸高質量的新聞畫面。
北京冬奧會雖已落下帷幕，但總臺在冬奧會中使用的創新技術，會像賽場內外的溫暖瞬間、帶給世界的信心力量一樣繼續發光發熱，為打造更多“刷屏”節目、“爆款”產品提供有力支撐。
總臺技術局介紹，高鐵演播室相關技術將會繼續服務總臺節目制作，尤其是移動狀態下的外場節目制作。在北京冬奧會中積累的寶貴經驗也會進一步優化，滿足馬拉松、自行車賽等各類外場賽事轉播需求，進一步提升效率，節省成本。
正如奧林匹克廣播服務公司首席執行官伊阿尼斯·埃克薩科斯所說，中央廣播電視總臺轉播技術已實現全球領先。冬奧會期間，多項世界領先的技術應用于賽事傳播，其中，這個以350公里/小時高速移動的高鐵演播室，成為“中國速度”與“科技冬奧”相融合的一張新名片。
（圖片來源：中央廣播電視總臺）
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