一直以來，法系車的設計都以“天馬行空”而著稱，尤其是內飾設計，無論是在標致、雪鐵龍，還是雷諾、DS等品牌車型身上，它們都給全球消費者留下了很深刻的印象，并讓車迷們所為之著迷。
(資料圖片)
就拿標致品牌旗下目前所最新搭載的“唯我座艙”為例，不管是在視覺效果層面還是反復推敲的設計層面，其都給國人留下了讓人為之驚嘆的實際印象。因此如果要論內飾設計，那法系車排第二，估計還真沒誰敢排第一。
圖為標致唯我座艙
不過，隨著近期全新標致3008的內飾官圖被正式曝光，我反倒是覺得法系車的內飾設計有倒退的跡象，至于其中原因，咱們不妨先來看看標致這套最新的i-COCKPIT座艙設計再說。
近日，幾張關于全新標致3008車型的內飾官圖被正式公開。從曝光的官圖來看，標致這套全新內飾設計采用了與眾不同的中控臺設計，并配備了一塊21英寸的高清曲面大屏。
與此同時，一體式大屏幕下方還配有一塊小的觸控功能屏，以實現例如空調風量/溫度、導航、音樂、車機互聯等一系列常用功能的操作。
另外， 新車方向盤也采用了上下平底式的設計，配合較小的盤身，整體也很像是一臺卡丁車的方向盤。
目光再移到中控屏往下區域，標致此次也為全新標致3008設計了一塊不規則的控制面板區域，上面有一排按鍵，而目前我們也暫不知曉具體到底是哪些功能按鍵的分布。
不過，目光隨著這一區域往下我們能看到，像危險報警指示燈、音量調節以及電子手剎等按鍵都被安放在了此處，配合類似鋼琴烤漆和布藝沙發材質的布料包覆，整體也營造出來了一種別樣的氣息。
總體來看，雖然全新標致3008的這套內飾設計在細節上的打磨足夠到位，但一體式雙聯屏在業內也并非是什么首次出現的設計。像最早的奔馳S級，就是因為推出了一體式雙聯屏，才引得國內一眾汽車廠家為之跟風推出搭載有雙聯屏的車型。
圖為奔馳S級內飾設計
圖為別克E5內飾設計
另外，在一些最新的上汽通用集團車型身上（包含別克、雪佛蘭、凱迪拉克），它們甚至都已經配上了分辨率更高的4K屏以及33英寸的超大無邊窄屏，所以標致在這個時候給全新3008換裝一體式大連屏的內飾設計布局，是否也有設計圖窮和倒退的嫌疑呢？
總之，讓我有所感到失望的是，法國人這次居然也給新車的內飾用上了一體式大屏。畢竟，這種設計此前一直都是由奔馳所引領的，如今奔馳已經推出了全新的游艇式設計風格，可標致卻才剛剛打算給旗下新車換裝這樣的內飾設計，而這未免也有些太過于滯后了一點。
圖為現款標致508內飾設計
最后，針對全新標致3008身上所采用的這套標致最新的內飾設計語言，你們覺得它是好看還是難看呢？又是否覺得標致品牌的內飾設計是在倒退呢？評論區里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優視汽車 大卓）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。
責任編輯：
