水母網7月11日訊（YMG全媒體記者張孫小娛通訊員王丹）“嘟——嘟——”兩聲列車鳴笛的長音后，7月10日7時10分，55101次檢測列車從萊西站開出，濰坊至榮成高速鐵路萊西至榮成段（以下簡稱“濰榮高鐵萊榮段”）聯調聯試正式啟動，通車運營進入倒計時。
距離通車又近了一步！沿線新建成的高鐵站——萊陽南站和海陽站年底前有望“迎客來”。
(資料圖片)
昨日，聯調聯試檢測列車通過濰榮高鐵萊榮段海陽站。YMG全媒體記者唐克攝
兩個半月完成聯調聯試
7月10日，在濰榮高鐵萊榮段檢測列車上，技術人員正在分析測試數據。電腦一字排開，一項項數據、一條條曲線牽動著所有檢測人員的心。
首日聯調聯試，檢測列車以80公里/小時的速度開始，在萊西至榮成站之間運行。“聯調聯試大約需要兩個半月的時間。”國鐵濟南局科信部主任李系剛介紹，期間，檢測列車、綜合檢測列車和測試動車組將在線路上逐級提速、折返運行，采集軌道、接觸網、基站等設備數據；測試道岔、橋梁、隧道等結構的適用性；驗證信號、客服信息、災害監測等系統的性能和功能，逐步進行測試、調試、整改和優化，最終實現各子系統和整體系統滿足驗收要求和開通運營條件。
濰榮高鐵萊榮段線路西起青島萊西，東至威海榮成，全長193公里，設計時速350公里。全線共設萊西、萊陽南、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站。其中萊西、榮成為既有站，其他5座車站為新建站。煙臺境內有萊陽南站、海陽站2站。線路于2020年11月開工建設，2023年6月底完成靜態驗收。
兩座高鐵站展示城市魅力
10日上午9時許，記者來到濰榮高鐵萊榮段全線最大的站房——海陽站。該站位于海陽市鳳城街道，建筑面積12000平方米，新建成的站房“海上飛鳳”創意結構傳遞出城市的朝氣蓬勃和銳意進取，站房頂部以半圓狀凸起的弧形效果描繪出海上朝陽的浪漫情懷。候車大廳內，采用了萬米金灘和招虎山森林公園等與海陽相關的文化元素，體現了海陽獨特的城市風格。
“萊榮高鐵開通后，意味著海陽市區有了一條最高時速350公里的交通大動脈。海陽站設計站臺2臺6線，預計最大發載人數為1000人。”中建八局萊榮站房項目部總工孫建才介紹。
作為線路在煙臺市境內的兩個站點，海陽站和萊陽南站都在今年6月完成了室內裝飾裝修施工和靜態驗收，設備用房全部投入使用，生產生活房屋已具備入住條件，具備啟動聯調聯試的條件。（下轉第二版）（上接第一版）萊陽南站位于市區南部高格莊鎮丁字灣附近，站房面積9992.79平方米，設計站臺2臺4線，預計高峰期發載人數423人。對應丁字灣畔的地理位置，站房外觀設計富于海、灣、帆等海洋元素，頂部造型曲線似港灣和海上巨浪，前端立面兩側豎向長窗猶如千帆競發乘風破浪。新站所的建成，將對于補強膠東半島地區路網短板具有重要意義。
一條高鐵線讓城市串成串
“我們海陽人就盼著市區有火車站！這一天就快到來了！”海陽市區居民呂少軍看到新建的海陽站站房，心情激動不已。家住東村街道的他告訴記者，由于現有的海陽北站距離市區有一小時車程，所以很多市民到青島、煙臺市區基本都會選擇駕車。“現在我們出行的選擇變多了，真是件便民的大好事！”
“我有一個親身的體會，最近不少周邊老百姓來詢問有沒有空缺崗位。”海陽站副站長姜麗麗說，新站建成后不僅對周圍就業、商業有帶動作用，還將發揮距離萬畝金沙灘不足5公里的距離優勢，借更寬廣的鐵路網引來越來越多省外旅游資源，帶動海陽市旅游業發展。
山東萊榮高速鐵路有限公司萊榮現場指揮部指揮長程顯濤介紹，濰榮高鐵萊榮段是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的連接線、山東“四橫六縱三環”高速鐵路網的重要組成部分，也是膠東半島地區交通運輸的主要客運通道。濰榮高鐵萊榮段將膠東青煙威南部城市串聯起來，于煙臺而言，對貫通萊陽、海陽兩市，加強煙臺向東與威海，向西與青島、濰坊、濟南的聯系具有重要意義。
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