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    K396次105小時“脫險”紀實,細節太震撼!

    2023-08-08 13:06:09 來源:央視新聞微信公眾號

    日前,北京及周邊出現災害性暴雨。7月30日,內蒙古烏海西開往北京豐臺的K396次列車被迫滯留北京門頭溝落坡嶺站。900多名乘客的安危,牽動著無數人的心。

    歷經105個小時波折,滯留旅客全部平安抵達北京豐臺站。這三天三夜之間,他們經歷了什么?總臺《面對面》專訪親歷者,透過種種細節看這段“脫險”紀實,感受每位親歷者克服暴雨恐懼、物資不足、信號中斷等困難的毅力與決心。


    【資料圖】

    ■ 7月30日上午

    “有叔叔阿姨們在,就有你們吃的”

    7月30日上午,K396次列車駛入北京地區,按照既定時刻表,再有一個小時即將抵達終點站。

    趙陽,K396次列車乘務員,已執乘K396近三年時間,身兼值班員的她日常負責辦理補票業務。據她回憶,列車前一天傍晚從內蒙古烏海西站出發后一路順利,但駛出河北宣化站后明顯放慢了速度,最終停在了落坡嶺站。

    K396次列車被通知臨時停靠在豐沙鐵路上的落坡嶺站避險,也引起了列車長楊龍的警覺。

    楊龍:雨逐漸變大,我感覺不對勁,掏出手機打開定位一搜,顯示暴雨。以前經常在內蒙古生活,很少有暴雨這種情況。

    實際上,情況比楊龍、趙陽想象的更為嚴重。自7月29日起,受臺風“杜蘇芮”影響,北京及周邊地區出現災害性暴雨天氣。K396次列車途經的豐沙鐵路線部分路段出現塌方,臨時采取封閉。

    趙陽:我們15號車廂有一個研學團,全是離開父母的孩子,只有四名帶隊老師。我們告訴孩子們,有老師和叔叔阿姨們在,就有你們吃的。

    記者:但是你們心里對接下來的事兒,有底嗎?

    趙陽:沒有底。

    除K396次列車外,還有從烏魯木齊開往北京西站Z180次列車,由銀川開往北京豐臺K1178次列車臨時停車避險。

    ■ 7月30日12:50

    餐車餐食全部售罄,應急預案啟動

    隨著停車時間不斷增加,飲食供應問題逐漸顯現。午飯結束后,餐車的食材已銷售一空。方便面賣完時,應急預案被迅速啟動——動用防洪物資。然而,僅僅不到一個下午,防洪物資就賣完了。

    K396車上共有900多名旅客,所儲備的食品很快消耗殆盡。列車長楊龍開始聯系落坡嶺車站,尋求物資上的幫助。

    由于落坡嶺站是貨運站,不具備接納旅客的條件,更沒有現成的食品可以提供,落坡嶺站站長馬瑞新聯系了附近落坡嶺社區的小賣部,帶領站內員工冒大雨將第一批物資送到列車上。

    ■ 7月30日17:00開車30多公里,方便面買來了

    雨一直在下,當天17時,K396已停車四個多小時,車上的旅客開始出現情緒不穩的現象。與此同時,旅客的晚飯還沒有著落。

    落坡嶺站站長馬瑞新費盡周折,籌集到了第二批物資。但在返回途中遇到了山體滑坡,車輛無法繼續前行。楊龍和5名乘務人員只能頂著暴雨,徒步趕往車輛被困的地方搬運物資。

    楊龍:頭頂上方是兩萬七千伏的高壓線,腳下的路也不平,全是淤泥,水流特別急。唯一的防護措施就是喊,大家注意腳下,大家注意腳下。

    當列車乘務人員和車站工作人員費盡周折將物資搬到列車上,越來越多旅客向餐車聚集,場面一度失控。

    為疏導旅客情緒,趙陽直接站上凳子,向旅客喊話,也正是這段喊話視頻,被旅客上傳網絡,得到媒體大量轉載。趙陽回憶,這些肺腑之言起到了一定效果,很大一部分旅客的情緒得到平復。

    由于物資有限,當天晚飯供應依然是重點保障老人和孩子。

    列車長楊龍:車上的男性旅客特別善解人意,從來不爭搶食物。還有老人看到乘務員冒雨把物資搬回來,問乘務員吃飯了嗎?其實乘務員就沒吃過飯,但依然回答說“大娘我不餓,先盡著您”。

    ■ 7月31日上午

    搶修通的道路,再次塌方

    7月31日上午,好消息傳來,豐沙鐵路部分損毀路段完成搶修,初步具備通車條件,K396和Z180次列車嘗試開車。

    然而還沒等出站,洪水導致部分路段出現了更嚴重的塌方,兩輛列車再次被叫停,回到原處。

    ■ 7月31日下午

    信號中斷,消防人員分三路挺進

    7月31日下午,因通信網絡中斷,K396列車、落坡嶺車站與外界失去聯系。因通信網絡中斷失聯的還有Z180和K1178次列車,三趟列車上的2800多名被困旅客在焦灼中等待。

    為盡快核查失聯列車情況并打通救援通道,按照北京市防汛指揮部的要求,北京市消防救援人員分別從陸路、鐵路和山路向受困列車方向挺進。

    公路方面,北京市消防救援總隊副總隊長趙洋帶領30人的突擊隊,沿109國道向Z180所在停靠的安家莊車站徒步前行。另外一路,北京市消防救援總隊特種災害救援處副處長傅杰帶領的24人的突擊隊,沿豐沙鐵路線向K396列車方向前進。

    就在消防救援人員抓緊時間挺進時,緊鄰落坡嶺車站的落坡嶺水庫水位急速上漲,超過汛限水位。在鐵路部門和當地政府的協調下,K396列車上的旅客被緊急疏散到附近的落坡嶺社區。

    落坡嶺站站長馬瑞新回憶,“我接到的命令是把旅客全部安全護送到安全地區,沒接到讓我撤退的命令。”他還命令站內職工和旅客一同離開,獨自一人留守車站。

    然而,馬瑞新發現,疏散完旅客后,站內其他人員全部返回到車站,沒有一人按照他的命令留在社區。

    馬瑞新:他們說,我們是個集體,死就死一塊吧。我當時都哭了,現在想起來還想哭。

    ■ 8月1日下午救援隊趕到,武警送來救援物資

    就在落坡嶺車站險情不斷出現的同時,向受困列車方向挺進的消防救援也不斷遇到困難。除隧道難以通行之外,途中一座損毀嚴重的鐵道橋,也攔住了北京市消防救援總隊傅杰和隊友們的去路。不到20公里的路程,傅杰和隊友們一路急行,卻走了近七個小時。

    8月1日下午4點,傅杰和隊友終于抵達K396所在位置。傅杰表示,落坡嶺社區的補給,為大家等待救援提供了重要支撐。“社區書記來給大家熬粥,他們付出非常大,社區書記當時見到我們時也一度哽咽。”

    先期抵達的消防救援人員開辟出一條救援通道,他們也通過衛星電話將K396的具體情況傳遞了出去。當晚,武警北京總隊的40名突擊隊員徒步到達落坡嶺車站,送來第一批救援物資。

    這些物資全部分給了被困旅客,鐵路工作人員們“連瓶礦泉水都沒拿”。

    馬瑞新:穿上這身制服,我們就跟別人不一樣了,最起碼我們有這個責任,要的是擔當。

    8月1日下午,經過七個多小時的艱難行進,趙洋帶領突擊隊也抵達了Z180列車所停靠的安家莊車站。

    ■ 8月2日凌晨

    “報了平安了,我媳婦都哭得不像樣了”

    8月2日凌晨,在武警官兵的護送下,K396的第一批300多名旅客開始向山下轉移,早上8點,受困三天三夜之后,第一批乘客終于安全抵達北京豐臺站。詳情

    就在K396的第一批旅客抵達北京豐臺站的時候,趙洋帶領消防救援人員開始護送Z180的第一批旅客沿公路向外轉移。

    經過四個小時的跋涉,8月2日上午,Z180的第一批旅客被安全護送到轉移地點。之后,隨著救援力量的不斷匯聚,在政府、鐵路部門、消防救援、武警官兵等各方的共同努力下,K396、Z180、K1178的其余受困旅客陸陸續續被分批次安全轉移。

    ■ 8月3日凌晨

    滯留旅客全部安全抵京

    8月3日凌晨,在落坡嶺度過了刻骨銘心105小時后,趙陽與K396、Z180最后一批的滯留旅客一起,乘轉運列車順利抵達北京豐臺站。至此,本輪暴雨中所有滯留在門頭溝地區的旅客全部得以安全疏運。詳情

    抵達北京后,趙陽與下車的乘客相互擁抱,她告訴記者,當真正安全地把所有旅客送達的時候,這些天懸著的心才能放下來。

    “當天晚上就看見月亮了,我們就說,守得云開見月明。沒法形容當時的心情,就是開心激動,佩服自己,佩服他們。”趙陽說。

    本文來源:央視新聞微信公眾號綜合《面對面》

    制片人丨劉斌

    記者丨古兵

    策劃丨張宏飛 編導丨王惠東 張玙

    總臺記者丨朱世松 王豐 何暢 魏雨彤 付海亮 張景

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