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中國國際航空股份有限公司下簡稱“中國國航”暫停北京至平壤航線運營。
11月22日早間，中國國航相關負責人告訴澎湃新聞記者，目前北京至平壤航線因經營不理想暫停運營，未來復航時間要看市場的情況。該負責人表示，經營不理想和客票銷售收入有關。
21日晚間起，澎湃新聞記者已無法在國航官網查詢到北京至平壤航線在售航班。
此前，國航有對北京至平壤航線部分航班進行取消，原因也與客票銷售情況有關。據澎湃新聞此前報道，今年4月14日，中國國航相關負責人回應澎湃新聞稱：目前是這樣，國航并未停止北京至平壤航線運營，只是根據客票銷售情況臨時取消了部分航班，后續將根據客票銷售情況安排航班。
此后的4月25日，央視新聞客戶端報道稱，中國國際航空將從5月5日恢復北京至平壤航線，每周兩班，周一、周五執行。國航相關負責人表示“航線會保留，只是由于客源情況暫時取消了航班”。國航方面表示，這種情況很常見，有時候客源很少，甚至出現空飛的情況，航空公司就會根據客票銷售情況暫停航班，一旦銷售情況有好轉，隨時會恢復航班。
中朝航線對于朝鮮而言意義匪淺。澎湃新聞記者發現，2008年4月1日，國航有關負責人就曾在接受新華社采訪時表示，中朝航線是朝鮮僅有的國際航線。
此前，北京-平壤航線由朝鮮高麗航空公司經營，每周3班。2007年9月，國航獲得了北京-平壤航線的經營權，隨即開始了開航準備工作。
2008年3月31日，國航正式開通北京至平壤航線。國航在這一航線上使用波音737飛機，去程CA121航班每周一、三、五13時40分從北京起飛，當地時間16時20分到達平壤。回程航班CA122于當日17時20分從平壤起飛，到達北京的時間為18時零5分。
值得注意的是，當時媒體普遍認為，國航開通此航線意義在于，填補了中方空運企業在這一市場上的空白。
不過，國航在開通此航線后的市場表現不盡如人意。
據央視新聞客戶端報道，在航線開通后，國航因客源問題經常取消航班。同時，國航還曾對平壤航班進行過頻次或季節性調整，例如減少或取消冬季航班等。
原標題：國航：因經營不理想暫停北京至平壤航線，復航要看市場情況
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中國國際航空股份有限公司下簡稱“中國國航”暫停北京至平壤航線運營。
11月22日早間，中國國航相關負責人告訴澎湃新聞記者，目前北京至平壤航線因經營不理想暫停運營，未來復航時間要看市場的情況。該負責人表示，經營不理想和客票銷售收入有關。
21日晚間起，澎湃新聞記者已無法在國航官網查詢到北京至平壤航線在售航班。
此前，國航有對北京至平壤航線部分航班進行取消，原因也與客票銷售情況有關。據澎湃新聞此前報道，今年4月14日，中國國航相關負責人回應澎湃新聞稱：目前是這樣，國航并未停止北京至平壤航線運營，只是根據客票銷售情況臨時取消了部分航班，后續將根據客票銷售情況安排航班。
此后的4月25日，央視新聞客戶端報道稱，中國國際航空將從5月5日恢復北京至平壤航線，每周兩班，周一、周五執行。國航相關負責人表示“航線會保留，只是由于客源情況暫時取消了航班”。國航方面表示，這種情況很常見，有時候客源很少，甚至出現空飛的情況，航空公司就會根據客票銷售情況暫停航班，一旦銷售情況有好轉，隨時會恢復航班。
中朝航線對于朝鮮而言意義匪淺。澎湃新聞記者發現，2008年4月1日，國航有關負責人就曾在接受新華社采訪時表示，中朝航線是朝鮮僅有的國際航線。
此前，北京-平壤航線由朝鮮高麗航空公司經營，每周3班。2007年9月，國航獲得了北京-平壤航線的經營權，隨即開始了開航準備工作。
2008年3月31日，國航正式開通北京至平壤航線。國航在這一航線上使用波音737飛機，去程CA121航班每周一、三、五13時40分從北京起飛，當地時間16時20分到達平壤。回程航班CA122于當日17時20分從平壤起飛，到達北京的時間為18時零5分。
值得注意的是，當時媒體普遍認為，國航開通此航線意義在于，填補了中方空運企業在這一市場上的空白。
不過，國航在開通此航線后的市場表現不盡如人意。
據央視新聞客戶端報道，在航線開通后，國航因客源問題經常取消航班。同時，國航還曾對平壤航班進行過頻次或季節性調整，例如減少或取消冬季航班等。
原標題：國航：因經營不理想暫停北京至平壤航線，復航要看市場情況
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