記者 張九龍
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房車、露營、湖景、星空、燒烤、音樂……雪野湖畔，一場“山東自駕露營音樂薈”，給這個周末帶來別樣的精彩。當前，自駕游已成為大眾旅游的主要選擇，并蘊含著培育新型消費、延伸產業鏈條、促進產業融合的機遇，存在無限可能。把更多元素植入自駕游線路之中，可以讓游客從單一觀光游覽轉變成沉浸式體驗，正成為自駕游線路開發的“利器”。
雪野湖畔的狂歡
7月28日晚，“肆意樂活·FUN肆趣野”山東自駕露營音樂薈暨2023濟南露營季在萊蕪雪野航空展覽館開幕。現場人潮涌動，十幾家后備廂商鋪以及十幾種網紅小吃、傳統燒烤等給雪野帶來“時尚風”“煙火氣”，提升游客游玩體驗；新能源、房車以及露營裝備展示等，吸引自駕游客廣泛參與；絢麗舞臺燈光秀點燃游客激情，在強勁的音浪中暢快釋放；路瑋、橙色排氣管、藍樂團、賈古瑪等樂隊帶來精彩的民謠演出，讓游客在音樂中盡情狂歡。
雪野旅游區擁有豐沛的山水資源、發達的道路交通、厚重的民風民情、富集的人文積淀，是省內著名的休閑度假勝地。在這里，有15平方公里水面的雪野湖，其面積相當于兩倍多杭州西湖、30個濟南大明湖，是濟南最大的人工水利工程和水體公園。雪野旅游區黨工委委員、工會主任高偉表示，近年來，雪野旅游區圍繞打造“時尚運動、浪漫雪野”文化旅游度假品牌，持續推動自駕游、房車游發展。“本次自駕露營音樂薈的舉辦，為萊蕪、為雪野的文旅發展注入了強大的生機和活力。”
當前，自駕游已成為大眾旅游的主要選擇，自駕游市場呈現增長高速、空間集聚、發展多元的態勢。同程旅行、汽車之家聯合發布的《2022年自駕旅行報告》顯示，近七成用戶選擇自駕出游，他們更青睞300公里以內、3天內的短途游，“距離近、耗時少”成為現階段自駕游的主流趨勢。20歲至40歲的中青年正逐步成為自駕游的主力。30歲以上用戶自駕游多以家庭為單位，30歲以下的自駕用戶中，有超過60%的用戶會選擇和朋友一起出游。
據山東省自駕車旅游協會調查統計，景區自駕占比平均超70%，部分景區自駕占比甚至達到90%以上。尤其隨著暑期到來，自駕游成為大學生和準大學生的首選出游方式。“每一輛自駕車每行駛百公里就能為高速公路帶來40—50元過路費，為加油站帶來50—70元油費，為汽車行業帶來30—40元的售后保養費，每年高速公路汽車年通行量超過100億車次，如自駕出行占據10%交通流量，僅對高速、汽車、石油三個行業貢獻消費就可突破10000億元規模，這還不包括對景區、餐飲、住宿、旅游商品等行業的拉動。”山東省自駕車旅游協會會長謝英民指出。
值得一提的是，自駕游群體同樣是露營的主要人群。露營憑借其短途化、聚集性低、私密兼顧社交、消費便捷、體驗性強等優點，近幾年備受市場歡迎。山東自駕露營音樂薈暨2023濟南露營季以自駕露營火爆元素為切入口，依托雪野湖一流度假旅游資源，打造夏日濱湖休閑度假新場景，將房車、露營、湖景、星空、燒烤、音樂等元素貫穿其中，有助于推動“文旅+”深度融合發展。
不斷開發新玩法
市場有需求，文化和旅游部門也積極行動了起來。早在2020年，為提振文化旅游消費，濟南市即啟動“百萬車友自駕游濟南”活動，通過旅游品牌宣傳與自駕客源導流新模式，引導山東百萬私家車友走進濟南、體驗泉城之美。過去幾年，濟南市文化和旅游局聯合山東省自駕車旅游協會，加大自駕游產品開發力度，改變過去走馬觀花一日游為主的產品格局，拓展開發針對不同目標客群、更具體驗性的二日游、三日游產品。
這次雪野的活動除了考慮自駕、露營等元素外，還將音樂也納入其中。在濟南市文化和旅游局副局長任驍瑞看來，文旅產業主要消費人群是青年，露營和音樂的主要客戶也是青年，本次音樂薈活動，“露營+”音樂的結合為未來露營產品的創新提質提供了方向。他表示，下一步，濟南將為年輕人推介更多好的文旅產品，創造更好的露營產品，不斷滿足游客需求。
除濟南外，威海、聊城、臨沂等省內城市均開展自駕游活動，出臺優惠政策。其中，威海市還建立了由主要領導掛帥推進自駕游發展的體制機制，將自駕游上升為黨政“一把手”工程。據統計，僅2022年，山東就累計組織4600場自駕游活動，帶動450萬輛自駕車次出行，吸引超過1200萬人次參與自駕出游，直接拉動消費超51億元，間接帶動消費超過110億元。2023年，山東又將自駕游與黃河大集巧妙結合，推出“黃河大集·沿黃自駕歡樂GO”活動，進一步豐富了黃河文旅新場景，帶動更多游客采購黃河沿岸特色農產品、非遺手造等好品好物，助力黃河流域生態保護和高質量發展。如今每逢節假日，以自駕游為代表的山東文旅活動都會交出傲人的成績單，成為擦亮“好客山東，好品山東”的重要一筆。
而在露營方面，山東的旅游景區、鄉村田園綜合體、旅行社、自駕游俱樂部等市場主體也快速反應、及時跟進，推出了特色露營線路和產品。此外，各級文化和旅游部門在宣傳推廣、搭建平臺、創意創新等方面推出有力舉措，形成了政府、市場、企業等多方聯動的良性生態體系，為全省露營產業更好更快發展提供了有力保障。
當前，我國自駕游產業的發展已經邁向快車道，在把握市場機遇與未來愿景的同時，也要看到自駕游發展仍然面臨不少問題。比如，優質供給仍然不足，精品線路、高等級營地數量還不夠，消費觀念還需進一步引導，潛在需求有待釋放，配套設施建設相對滯后，公共服務需要進一步改善等等。破解這些問題，把握機遇，推動自駕游發展，是全行業的共同使命。
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