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廣州東環城際（番禺-白云機場北）、琶蓮城際鐵路完成“跑圖”等測試，力爭全運會前開通

羊城晚報訊 記者嚴藝文，通訊員吳思慧、朱升暉、朱奇輝報道：近日，廣州地鐵集團廣東城際運營公司（以下簡稱“廣東城際”）順利完成廣州東環城際鐵路（番禺-白云機場北）、琶蓮城際鐵路按圖行車，以及“肇慶-飛霞”“惠州北-飛霞”長距離貫通測試，標志著兩條城際成功接入既有珠三角城際鐵路網絡，為線路順利開通奠定了基礎。兩條城際鐵路力爭全運會之前開通，屆時，珠三角城際鐵路將實現成網運營。

近日，廣東城際公布其管轄范圍內城際鐵路限制鳴笛區的具體范圍及相關要求，進一步減少鳴笛噪聲對沿線居民生活環境的影響，提升沿線聲環境質量。在公告中，廣東城際首次披露即將開通的新線名稱：建設名穗莞深城際琶洲支線（琶洲-廣州蓮花山）改名為琶蓮城際；環繞廣州、佛山的廣佛環線，東段維持廣州東環城際的命名。

廣州東環城際（番禺-白云機場北）呈南北走向，全長57.8公里，由廣佛東環城際（建設名）和新白廣城際竹料站至機場T2站段（建設名）連接而成，共設13座車站，依次是番禺(既有)、大石東、廣州大學城、琶洲、科韻路、岑村、龍洞、大源、帽峰山、竹料、白云機場東、白云機場南、白云機場北站（既有）。琶蓮城際全長18.2公里，設琶洲、深井、化龍南、廣州蓮花山站（既有）4座車站。

廣州東環城際（番禺-白云機場北）、琶蓮城際自7月啟動運行試驗以來，先后開展了運行圖參數測試、故障模擬和應急救援演練、按圖行車試驗等，通過運行試驗，全面檢驗了設備及人員在非正常情況下的適應能力和應急反應能力。

在順利完成運行試驗后，廣東城際還組織了廣州東環城際（番禺-白云機場北）、琶蓮城際首次跨線接入既有廣州東環城際（白云機場北-花都）、廣惠和廣肇城際的長距離貫通測試。其中，廣肇城際通過番禺站接入廣州東環城際，廣惠城際先后經廣州蓮花山站、琶洲站接入琶蓮城際、廣州東環城際，隨后兩條線路均在花都站連接廣清城際，順利完成“肇慶-飛霞”“惠州北-飛霞”兩條長距離交路的貫通運行。通過此次測試，系統地檢驗了運行參數、崗位協作效率、后勤保障能力、設備質量、客運服務水平、跨線調度能力等，為后續線路開通運營奠定堅實基礎。

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