作為插電式混動車型，充電不會是車主的日常，但也會有所經歷。因為榮威eRX5配備的是國標充電，可兼容各個品牌的充電樁，而且原車還附贈了家用插座接口，3小時即可充滿。
對于車輛內部的電量管理，系統提供了三種模式，車主可以根據自己的喜好自由切換。而三種模式從字面意思上就比較好理解，相信車主稍加熟悉就能準確的找出適合自己的電量管理模式。
車型點評：對于榮威eRX5，補貼后20萬起的售價算是一個不錯的售價，畢竟其在尺寸上要比其他車型更大，整車的質感做的也很不錯，更為讓人覺得靠譜的就是其還有月銷2萬臺的汽油車型作為支持，各種表現就很值得去感受和體驗一番了。
榮威RX5新能源
19.8萬起
首付5.9萬，輕松貸回家
3傳祺GP4 PHEV回頂部
傳祺GS4 PHEV
官方指導價：20.98-21.98萬
補貼后售價：17.38-18.38萬
傳祺GS4 PHEV其實就是GS4的插電式混動版，搭載一套1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統。在外觀方面，傳祺GS4 PHEV與GS4燃油版區別不大，藍底的LOGO和進氣格柵則是其專屬，車尾還有“PHEV”的混動標識。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4510/1852/1677mm(帶行李架1708mm)，軸距2650mm。
傳祺GS4 PHEV的內飾基本延續燃油版車型的內飾設計，不過換擋機構改為旋鈕式。另外根據配置的不同，這款車提供前霧燈、日間行車燈、大燈清洗、天窗、后排隱私玻璃、鯊魚鰭天線、充電接口等多項配置，輪轂造型也有多種樣式可選。
空間方面，GS4 PHEV依然保持著汽油版的出色表現，并沒有因為電池的存在而影響乘坐以及行李廂的空間，這一點很值得稱贊。
GS4 PHEV搭載由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統，其中發動機最大功率為71kW(96PS)，峰值扭矩為126.5Nm，電機功率最大130kW(177PS)，最大扭矩300Nm。這套系統的配合下，綜合油耗僅為1.8L/100km。
電池放置在底盤下方，并具備IP67級別的防水能力，降低中心的同時又不會影響操作性和通過性。
車型點評：傳祺GS4 PHEV在性能方面是不能夠與前面兩臺車相比的了，畢竟1.5L的自然吸氣發動機在動力方面的提升有限，但是在油耗方面，傳祺GS4應該有著不錯的表現，另外更基于GS4的超級銷量保證，GS4 PHEV的各方面是有所保障的，對于動力需求不大的車主可以考慮一下。
原標題：沒電了還能用油 熱門自主新能源SUV推薦
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