變則通，通則久
圖文：深海
編輯：梅梅
汽車產業正在開啟百年未有之大變局。
對于這個已經被行業各界提了無數遍的論斷，已經在加速轉變為現實。
而對于過去三十年為中國社會、消費者、汽車產業作出無可估量貢獻的眾多跨國車企而言，即將在2022年迎來乘用車全面放開外資股比限制，所有的跨國車企都需要思考如何差異化生存及壯大之道。
畢竟在電動化、智能化、數字化的浪潮之下，沒有哪家車企可以輕言以對，尤其是現有傳統汽車企業。
12月17日，上海聯合產權交易所官網公告顯示，東風悅達起亞25%股權轉讓項目已摘牌，轉讓價格為2.97億元，不過，摘牌方目前尚未公布。資料顯示，東風悅達起亞成立于2002年，由東風集團、悅達投資（600805.SH）、韓國起亞共同組建，三方股權分別為25%、25%和50%。
對于這樣一個舉動，從表象上都可以視作大眾控股江淮、北汽成為戴姆勒第一大股東、南北馬自達合并等類似的跨國車企后合資時代戰略調整邏輯，然而從深度意義上，這次東風與起亞和平乃至雙贏的分手，揭示出一種全新的戰略邏輯：
即作為韓系車的代表企業，起亞此次的戰略舉動表明韓系車正在全面構建后合資時代的差異化創新戰略。
01
韓系車的出路在于全球化，全球化的戰略在于中國化
汽車是一個極其注重市場容量、注重規模效應的產業。韓系車在走出國門、面向全球的那一刻起，就面臨著一個關鍵性的考驗話題：
對于韓系車，如何尋找到全球化立足的根基市場？這是其生存壯大的核心所在。
而從全球來看，也就中國、北美、歐洲三大區域性市場，而北美、歐洲的立足難度和競爭壁壘顯然難度大得多。
因此，在后合資時代，對于起亞代表的韓系車企而言，中國戰略無疑成為其競爭的核心。
正如東風悅達起亞總經理柳昌昇在接受采訪時表示：“2022年將以全球起亞的方式運營‘悅達起亞’，起亞在中國將開啟一個新的元年，迎來新的飛躍的契機。”
起亞已經清楚地表明自身未來的第一步戰略思考，即將中國業務納入全球業務的核心當中。參考起亞全球的成功經驗和管理方式，從內部開始進行新的變革，包括品牌全球統一形象、電動化戰略落地、組織架構調整，以及高品質產品引進。
這是起亞基于其全球Turn-around戰略走出的關鍵一步棋，以全球反哺中國市場。
中國將在未來很長一段時間內，作為全球汽車產業發展的支柱，領導著全球汽車產業的發展方向，起亞的全球未來首先要保證在中國有著光明的未來。
02
品牌煥新是牽引，韓系車的內驅動力是電動化、智能化、數字化
在狂飆突進了二三十年后，中國汽車產業早已不是跟隨歐美之后，而是日益創新走出自己的特色之路。
當智能化、電動化時代來臨，對于跨國車企尤其是韓系車企而言，面對不斷向上的中國品牌、特斯拉、蘋果、華為、蔚小理等的全方位沖擊，必須進行全面的戰略煥新。
而這種戰略煥新，首先就來自于品牌端。正如起亞相關負責人的表態，未來起亞在中國將會全面發力，以”更中國的態度，發布全新品牌戰略、導入起亞全球領先的新技術、新產品，進一步滿足中國消費者的用車需求，重建消費者對起亞品牌的認知。
但是，品牌向上只是外在表現，如果站在整個中國市場角度來看，只有順利實現智能化、電動化、數字化，以起亞代表的韓系車才能真正品牌向上。
起亞在去年發布了“Plan S”中長期戰略，致力于向“電動汽車和環保移動出行”兩大未來核心方向轉型，計劃到2026年，推出11款電動車，其中7款E-GMP專用電動車；到2030年，實現純電動、混合動力、插電混動等環保車型年銷量160萬臺、純電動汽車銷量88萬臺，占總銷量的55%，躋身為全球一流電動汽車品牌。
今年11月，起亞又再次發布了“可持續移動出行解決方案供應商”的企業愿景和“2045年碳中和戰略”，力爭于2045年在整個企業價值鏈中實現碳中和。
顯然的是，起亞的這一整套面向未來的戰略，其核心命題是品牌向上牽引的電動化、智能化、數字化，而落腳之地只有一個：正如起亞反復重申的，是中國市場。
03
韓系車企中國戰略的關鍵根基：深耕細作，構建系統競爭力
智能化、電動化、數字化多重疊加的深度變革，引發汽車產業競爭全面白熱化，效率成為所有車企的生存之本。
后合資時代，對于所有跨國車企的最大挑戰，莫過于深度構建系統競爭力，才能帶來全面極致的效率提升。
正如起亞之前表態的，2022年，起亞在中國將迎來第二階段發展的元年，將以新勢力創業公司的新姿態再出發，起亞將更加重視中國消費者的需求，在中國加大在技術實力方面的投資，包括煙臺技術研發中心以及今年剛剛成立的上海數字技術研發中心。
除了研發端，還有來自制造、營銷服務等后續一系列的挑戰應對。
與東風友好分手之后，東風悅達起亞使用的工信部公告目錄序號是47號，沿用了原來“江蘇悅達起亞汽車有限公司”的公告序號，即90年代鹽城汽車總廠的目錄序號，東風悅達起亞的產品代號YQZ也是原鹽城汽車總廠的企業代號，沒有利用東風的目錄序號。也意味著鹽城將作為起亞未來核心的中國基地，擔負起更多更高的戰略重任。
此外，對于起亞代表的韓系車，還需要面對更加年輕、更加時尚、更加個性化的中國消費者，需要持續推進客戶經營，并實現與經銷商的共贏和高質量可持續發展。
寫在最后
后合資時代已經悄然而至。對于所有參與的跨國玩家，都是全新考驗。近期跨國車企的一連串舉動正表明了這一點。而對于以起亞為代表的韓系車而言，顯然中國戰略決定著其全球化戰略的未來命運，這是一場絕不允許輸掉的未來戰役。
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