12月20日消息，當天凌晨4點30分許，河南鄭州市碧云路附近的某電動汽車充電站，一輛正在充電的新能源汽車突然起火，所幸并無人員傷亡。
據車主表示，充電時她正坐在車內，聽到爆炸聲后就趕緊從車上下來了。涉事的車輛是國產新能源品牌，剛買了7-8個月。
從現場來看，這輛車已經完全被燒毀，地面有燃燒過后的黑色遺撒物。
從車輛外形來看，自燃的疑似是一臺威馬EX5 SUV，該車配備了三元鋰電池。事發后，廠家的相關工作人員也已經到場，但目前尚未給出具體起火原因和結論。
值得一提的是，威馬汽車曾在去年9-10月期間，在一個月的時間內連燒4輛電動車而備受關注。
去年9月23日，溫州一輛威馬EX5在街頭發生自燃；隨后10月，連續兩臺福建威馬出租車發生自燃；10月27日，又有一輛北京的威馬電動汽車發生自燃。
不久后，威馬在國家市場監督管理總局官網備案了召回計劃，宣布召回1282輛威馬電動車。
召回原因為，電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰，存在起火隱患。威馬汽車將為車輛免費更換其他供應商的動力電池包。
所謂“析鋰”，就是當負極電流過大或溫度過低時，可能會發生鋰金屬電池才有的鋰轉化反應，產生金屬鋰。而由此產生的鋰枝晶會刺穿隔膜，導致熱失控或內部短路。
實際上，電動汽車的自燃概率在數據方面要低于燃油車。根據全球領先的新能源車企特斯拉提供的數據顯示，該品牌車輛每行駛2.05億英里才會發生一起火災，而汽車起火事件每行駛1900萬英里就會發生一起，平均起火率是前者的10倍。
即便如此，由于新能源車電池的相對“脆弱性”、車輛托底以及鋰電池起火后不易撲滅等不可控因素，同樣可能在發生損失慘重的起火事故，因此這種“小概率”事件帶來的安全隱患同樣不容忽視。
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