12月28日消息，據(jù)“央視財(cái)經(jīng)”報(bào)道，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-11月，全國社會(huì)物流總額288.8萬億元，同比增長9.7%。物流需求延續(xù)前期的中高速增長，行業(yè)景氣指數(shù)維持較高水平。
值得注意的是，1-11月，汽車上游制造物流總額同比增長5.8%，汽車類供給物流需求增加，汽車產(chǎn)銷均呈回升態(tài)勢。
北京亦莊一汽車物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，今年受疫情及“缺芯”問題影響，各大車企的生產(chǎn)節(jié)奏都持續(xù)放慢。
不過11月份以來，隨著芯片供應(yīng)有所改善，企業(yè)接到的汽車零部件和整車訂單均明顯增多，庫存有所下降。
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對于車企來說，來自芯片端的壓力緩解，可以暫時(shí)松一口氣，不過電池危機(jī)也接踵而至。
隨著新能源車型滲透率的提升，各造車新勢力和新能源車企對動(dòng)力電池的需求進(jìn)一步放大。
而國內(nèi)的動(dòng)力電池供應(yīng)廠商，如寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電等企業(yè)，產(chǎn)能也是供不應(yīng)求。接下來，車企將會(huì)如何保證車輛的交付情況，后續(xù)關(guān)注。
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