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    144.5億把自己賣掉,曾經是自主品牌的老大,如今為何淪落至此?

    2022-01-06 21:58:20 來源:騰訊網

    一直以來,奇瑞汽車都是真正的自主品牌,因為奇瑞的所有東西都是靠自己來制造,經過了很多年的努力,奇瑞汽車在國人的心中也留下了不錯的影響,在1998年,奇瑞的第一臺發動機研發成功了,發動機在質量上也得到了國人的認可,不久,奇瑞的第一臺汽車就上市了,接下來的時間里,奇瑞汽車的銷量在不斷的增多,當時奇瑞汽車就是國產車中的老大哥,但是近些年來,奇瑞汽車的日子并不好過,在2019年的時候奇瑞用144.5億把自己賣掉,曾經是自主品牌的老大,如今為何淪落至此?

    早在2008年的時候,奇瑞汽車的銷量就開始處于下滑的狀態,當時的奇瑞汽車在價格上面有著很大的優勢,因為奇瑞認為價格低才能吸引消費者,所以旗下車型的價格都在十萬以下,要知道,當時合資車的價格普遍都在二十萬以上,奇瑞汽車的價格確實是挺便宜的,但是大家的生活條件在不斷的上升,很多消費者都看不上這種低價的汽車,奇瑞也發現了這種現象,于是又推出了三個子品牌,分別是開瑞、瑞麟和威麟,此時,奇瑞的銷量又回到了巔峰的時期。

    但是好景并不長,在2011年的時候,奇瑞汽車的銷量又開始出現下滑狀態,這時候奇瑞選擇把瑞麟和威麟進行退市,把全部的精力都放在奇瑞和開瑞上,但是奇瑞并沒有總結銷量下滑的主要原因,反而有推出了凱翼和觀致汽車,如今這兩個品牌也都賣出去了,不僅如此,奇瑞也開始跨行,汽車還沒造好,于是又開始造船、挖掘機、農機、工程機械等等,這些項目嚴重的分散了奇瑞的精力。

    就算是再有錢也經不起這么折騰,因為跨行進入的領域過多,所以資金周轉也開始變得困難,在2019年的時候,奇瑞汽車用144.5億把自己賣掉了,把51%的股份賣給了青島五道口公司,所以奇瑞汽車發展的怎樣將會直接影響到五道口公司的利益,在五道口公司的幫助下,奇瑞汽車又推出了星途和捷途,從這兩款車型中可以看出,奇瑞是想沖擊高端汽車領域。

    如今自主品牌的汽車已經取到了很大的進步,很多合資車也感受到了國產車帶來的壓力,于是開始紛紛降價來銷售,奇瑞汽車想重新回到老大的位置,可以說是非常的困難,不過奇瑞確實是一個很優秀的車企,生產出來的汽車性價比也是非常的高,如果奇瑞專心研發汽車的話,相信會有更好的成績。

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