用民生視角報道汽車資訊/左右觀車2月2日海口報道——
我們從“汽車銷量發布”中，可以看到一種現象，那些爭先恐后想得頭牌的一定是自認為業績不錯的，相反，那些遲于發布，最后“磨磨唧唧”還得發布的，一般為銷量不達預期。事實上，市場的態度也不一定千篇一律，即那些自認為銷量不錯的汽車品牌，市場不一定有“同理心”，而那些遲于發布銷量的汽車品牌，未必遠離人們的購買欲望。因而那些試圖通過“第一發布”獲得銷量引導的汽車品牌，因其極度想表現、證明自己，因此更值得我們抱以謹慎的心思對待。
以上留言，算是本文的主旨，接下來，讓我們回歸到1月銷量盤點的話題，說說那些在傳統的新春佳節里仍在發布汽車銷量的品牌。
我們平時口頭講的造車新勢力，最具代表性的汽車品牌當屬蔚來、理想和小鵬，這次，他們搶了發布的頭牌。
據銷量數據顯示，今年1月，蔚來汽車實現銷量9652臺，整體銷量保持平衡。但是相對理想和小鵬，蔚來的銷量明顯落后一截。
今年1月，理想汽車交付12268臺，小鵬汽車交付12992臺。
從量上看，小鵬汽車在三者中銷量最好。
從質量上看，理想汽車僅憑一款車型，便獲得這樣的銷量，其表現不可小視。試問一下，如果理想汽車跟蔚來或者小鵬一樣，旗下有幾款車型在售，其銷量又會如何？
我們再來比較一下在售車型數量（理想汽車除外），蔚來旗下在售車型主要有五款，分別是蔚來ES6（中型SUV）、蔚來ES8（中大型SUV）、蔚來ET5（中型車）、蔚來ET7（中大型車）、蔚來EC6（中型SUV），全系售價范圍為32.8-62.4萬元；小鵬在售車型主要有三款，分別是小鵬P7（中型車）、小鵬P5（緊湊型車）、小鵬G3（緊湊型SUV），全系車型售價范圍為15.46-28.58萬元。
從以上比較中我們得出結果，蔚來5款車型在1月份沒有賣過小鵬3款車型，兩者相差3340臺，更沒有賣過理想1款車型，兩者相差2616臺。不過，蔚來也有相對賣得好的車型，比如蔚來EC6在1月份實現銷量2874臺，這對價格在30萬-50區間的車型來說，這樣的銷量比較難得。
不比不知道，一比嚇一跳。從以上比較中，我們可以看到一個綜合的結果。不過，造車新勢力究竟哪家強？答案還得由你揭曉。
左右觀車短評——
2021年，新能源汽車銷量取得歷史最好成績，一方面，在宣傳推廣上，發揮了明顯作用，另一方面，消費者對新能源車逐漸開始接受。面對這樣的喜人成績，在左右觀車看來，更應該在政策激勵上加以延續，以期繼續鞏固新能源汽車發展成果。遺憾的是，在今年，新能源汽車鼓勵政策有可能退坡，而新能源汽車廠商則伺機提價，所有這些，都將影響市場的購買行為。
不知各位看官如何看待2022年中國新能源汽車發展？
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