已經等不及乘聯會了，剛剛5日，比亞迪就來公布Ta的1月銷量：比亞迪乘用車1月全系銷售95180輛，同比增長126.1%；其中，新能源車銷售92926輛，同比增長367.7%。DM系列總銷量46540臺，EV系列總銷量46386臺。實現了新年開門紅，為2022年比亞迪繼續領跑新能源汽車市場打好了第一槍。
EV和DM系列雙雙看漲
從2021年的全年數據，包括目前個別廠家對現有銷量的提前報告，可以看到消費者對于新能源產品的接受程度在不斷提高，其中新勢力造車的格局可能都會被改變。但是要說到一個品牌既能夠滿足純電（EV）和超級混動（DM）的打造，是不是就只有比亞迪了？
比亞迪深耕國內市場，對于消費者的需求而言，有純電的需求那么EV系列足可以滿足，46386輛的成績，說明刀片電池的市場接受程度越來越高。而在北方，車輛的續航里程受天氣影響更嚴重的地方，則有46540的車主選擇了超省油又很運動的DM-i車型。這既是比亞迪汽車實力的體現，也是用戶對于比亞迪兩大系列的充分認可。
國貨一樣可以賣到20萬以上
比亞迪的入市并非高端，于是很多消費者都覺得，國貨的產品也就只能在低端徘徊。一旦達到20萬的級別，長期被德系以及日系的合資車霸占著。可是比亞迪往常系列中的比亞迪漢車型，連續5個月突破萬輛大關，1月份的銷量更是直接沖到了12780輛。成為唯一一款能與BBA等一線豪華品牌正面的叫板的大中型豪華轎車。
另外一款20萬級的豪華SUV-全新一代的比亞迪唐，同樣成績亮眼，1月銷量高達9060。其中DM車型銷量達到了8847，同比增長481.3%。國貨，就是這樣崛起的。
龍顏之后還有海洋系列
之前了解到的比亞迪，一直以來尊重龍顏系列，以中古古老圖騰刻畫中國味道。但是在2021年，比亞迪的細分市場當中還包括了海洋系列，一款海豚已經入市，接下來還有更多的產品將會上市。
鬼斗車觀點：別的不說，就我家樓下的停車庫中，越來越多的比亞迪產品替換了原來的合資品牌，我看得到，國貨正在成長。
責任編輯：
