據太平洋電腦網2月5日的報道，蔚來也要入局保險業務？近日，蔚來成立了一家保險經紀公司，注冊資本5000萬元，引發了不少網友的討論。
據悉，該保險經紀公司是蔚來控股有限公司的全資子公司，主要經營保險經紀業務；保險代理業務；保險兼業代理業務等。也就是說，該公司并不實際負責保險的投保、理賠等具體操作，而是負責保險的經紀、代理，成為用戶與保險公司的牽線方。
此前，蔚來就已經開設了保險無憂和售后無憂這兩款增值服務項目，用戶在購車時可以選擇購買，該服務由蔚來合作的保險公司進行承保。此次蔚來開設的這一保險經紀公司，或將是蔚來順應新能源車險政策的產物，后續車主購買該服務時享受的保障或將有望更加全面、規范。
事實上，新能源車企涉“險”早已不新鮮。2019年4月，特斯拉收購了美國馬克爾公司(Markel Corp)，獲得保險經紀牌照，2020年8月，特斯拉在上海成立了保險經紀公司。2021年10月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布推出UBI新型車險產品(基于使用量而定保費的保險，基于車主個體駕駛數據定價而非傳統保險依賴的大數法則)。
說實在，看到蔚來汽車大規模的進入了保險經濟領域，很多人都會很奇怪，蔚來汽車不好好的生產汽車卻要進行大規模的保險經濟市場的布局，這其中的原因到底在什么地方？
首先，新能源汽車企業自己設立保險公司，幾乎已經成為了當前發展的一個大勢所趨，這是因為在去年底開始上線的《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》規定，所有新能源車輛必須投保新能源車險。《條款》公布后，不少新能源車主紛紛爆料稱自己的車險保費巨幅增加，面對著保險費用的大規模增長，連城聯會都開始出來推動新能源汽車企業進行自己的汽車保險布局了，如果新能源汽車企業想要更好的推動銷售的話，造車的同時做保險幾乎已經成為了一種趨勢，除了蔚來外，廣汽、上汽、吉利、小鵬等車企都有涉足車險領域，可以說做保險已經成為了當前新能源汽車企業必須要做的事情。
其次，我們從汽車市場成長歷史的角度來看，我們看到不少汽車企業發展到一定階段之后都開始在汽車金融市場上面大規模布局，這是因為汽車企業在生產汽車制造汽車這個階段已經逐漸成熟之后，會逐漸發現，如果想要自己的汽車賣得更多，市場銷量更好做，金融一定是一個必然的選擇，因為金融可以有效的推動汽車市場的循環，讓汽車市場進入一個更加有效的狀態之中，所以我們看到不僅是我們國內的蔚來汽車，通用汽車、福特汽車甚至奔馳汽車、寶馬汽車都是汽車企業做金融的典型代表。
第三，從新能源汽車企業發展到當前階段的長期發展態勢角度來看，蔚來汽車這個時候做保險經濟是一個必然的選擇，但同樣也是進一步的提升自己市場競爭力的關鍵，畢竟對于當前的新能源汽車企業來說，面對著補貼退坡的難題，想要讓自己在市場上發展的更好，獲得更多的市場競爭力，必須在各個領域上面不斷發力，甚至于形成一個有效的產業生態，吸引用戶更好的來使用自己的汽車，那么在充電痛點上面蔚來汽車已經開始大規模的發力換電市場，而在金融領域之上做保險也成為了一個必然的舉動，我們有充分的理由相信蔚來汽車一定會用更多的市場布局來形成一整套的生態用生態來吸引消費者，而不是單純的價格優勢。
責任編輯：
