經過了2021年，“油退電進”的趨勢已不可逆。
隨著新能源汽車技術的愈發成熟，消費者對新能源汽車的需求也徹底釋放。面對少則幾個月，多則半年、一年的等待期，眾多車企紛紛出資建立新的生產基地，擴大產能。其中，全球最大的新能源汽車公司——特斯拉的德國柏林工廠已經可以正式接收訂單，而特斯拉上海超級工廠也投資了12億進行擴建。連新能源汽車行業“新人”，李一男旗下的牛創新能源也收購了大乘汽車的江蘇金壇基地，為今年9月份的小牛量產車做準備。
而作為中國新能源汽車和動力電池領軍企業的比亞迪同樣不甘落于人后，前段時間，比亞迪向蕪湖追加了200億的投資，其中150億用以建設14條年產25GWh的磷酸鐵鋰刀片電池生產線，另外50億用以生產新能源生產汽車和電池零配件。
根據2020年的數據統計，在長三角經濟帶41座城市GDP排名中，蕪湖排在正中間第21位，比不上特斯拉選擇的上海，更比不上小牛選擇的常州，為何市值近萬億的比亞迪會“看上”蕪湖呢？比亞迪創始人王傳福的一句話交代了實情：“因為蕪湖是我的家鄉。”
1966年，王傳福出生在蕪湖市無為縣的一個農民家庭。在王傳福15歲時，父母便都過世，靠著哥哥和嫂子的無私支持，王傳福考入中南礦冶學院，即現在的中南大學。1990年，王傳福畢業后進入北京有色金屬研究總院工作。直到1995年，跟表哥呂向陽融資250萬在深圳創立了比亞迪后，自此開啟了王傳福的傳奇人生。
可以說蕪湖是王傳福人生的起點，在王傳福功成名就后，一直尋找機會為家鄉做貢獻，這次的200億也并非比亞迪在蕪湖的首次投資。2018年，比亞迪便投資了15億元，將比亞迪云軌項目的鋼結構加工廠建在了蕪湖。而在更早之前，王傳福還曾回到闊別27年的母校無為二中，在校園漫步，回憶年少時的點點滴滴，并開心地與“學弟學妹”們合影留念。或許就是在那時起，投資家鄉的日程表就已經被王傳福擺在了工作的重要位置。
其實，王傳福在蕪湖砸下200億的重金，除了因為蕪湖是自己的家鄉外，還因為蕪湖近年來的發展的確可圈可點。
1、經濟發展方面
根據數據統計，2021年，蕪湖GDP為4302.63億元，實際增幅為11.6%，為安徽各城市中增速最快。在上世紀80年代，蕪湖尚未打破舊有的輕紡工業體系，經濟實力在安徽并不突出。而到了90年代，因提出了“安徽以蕪湖為龍頭，呼應浦東，迎接輻射”的口號后，蕪湖的經濟迎來大轉折。2008年，蕪湖以安徽第11位的人口總量，創造了全省GDP第二的成績。
2、科技人才方面
蕪湖在關鍵指標“萬人有效發明專利擁有量”上，連續10年位列安徽第一。另外，蕪湖的“科技創新驅動力指數”，也排在長三角經濟帶41座城市中的第6名。如今，蕪湖越來越多的科技發明實現產品落地，這對比亞迪這樣的科技創新型公司有著強大的吸引力。
3、基礎設施方面
2021年11月，蕪湖與加拿大機械設備巨頭龐巴迪投資146億的軌道交通1號線正式運營，成為國內第一個全自動跨座式單軌系統。同年，蕪湖還確定了全球航空貨運港的規劃，擴建的蕪宣機場將于2023年投入使用。屆時，蕪湖的低物流運輸成本也將擴大其作為安徽制造業基地的產業優勢。
可以說，蕪湖是一個不折不扣的“潛力股”。或許在蕪湖這座城市，王傳福也看到了自己創立比亞迪的艱辛。從2003年收購秦川汽車被香港的基金公司惡意做空，到2021年創造國內新能源汽車的銷售紀錄，比亞迪的逆襲也是蕪湖這座古老城市逆襲的縮影。
“天門中斷楚江開，碧水東流至此回。”1300年前，唐代詩人李白的《望天門山》書寫了蕪湖山水的壯美。自古以來，蕪湖便是安徽的文化、商業重地。
如今，隨著“長三角經濟一體化”規劃的實施，和以王傳福為代表的新一代徽商的崛起，蕪湖將再次乘風而上，重現當年徽商門戶的風采。
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