豪華車SUV市場，今年最重磅的消息，莫過于寶馬X5的國產，讓無數心有余而錢不足的寶馬粉心動不已。
據悉，寶馬X5的國產時間預計在2022年5月后，工信部官網上的申報圖可以看到尾標為Li，意味著國產寶馬X5會是加長版本，進口寶馬X5詬病較多的后排空間局促將得到徹底改善。
豪華車中大型SUV三劍客，寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7，寶馬X5長期占據市場統治地位，不僅銷量和終端價格壓制奔馳GLE一頭，更是遙遙領先奧迪Q7。
自從寶馬大幅調增華晨寶馬股比后（目前為75%），國產化勁頭似乎比奧迪和奔馳更足，寶馬X5的一馬當先，給奧迪和奔馳出了一道難題，Q7和GLE是否跟進國產？
目前中國進口車的關稅為15%，考慮到消費稅、購置稅、增值稅的計稅價格，都包含了關稅，國產寶馬X5的總稅負成本預計降低18%左右。
當然考慮到國產寶馬X5是加長的，需要攤銷研發成本和技術轉讓費，國產化后的實際價格降幅要小于15%的關稅。網絡有流傳國產寶馬X5價格55萬起，車評網小編對此不敢茍同。
寶馬X5加長后的整體尺寸已經和寶馬X7相當，車格上領先奧迪Q7和奔馳GLE半個檔次，貼近60萬，低配車型58~59萬，可能性更高。
受國產寶馬X5沖擊最大的當屬奧迪Q7，本來奧迪品牌力較弱，新Q7造型又備受詬病，失去了上一代的霸氣，被譽為“大號Q5”，面對加長又價低的國產寶馬X5，只能大幅降價應戰。
不過，這才是消費者希望看到的市場競爭！
本文為“車評網”原創，作者：柳丹燕，編輯：田淼，未經允許不得轉載。關注“車評網”，專注汽車行業深度報道。
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