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    將這8款著名的國產(chǎn)車放在一起比較,差別就出來了

    2022-02-14 10:33:11 來源:騰訊網(wǎng)

    汽車早就不是歐美的專利,近些年,不少國產(chǎn)自主品牌已經(jīng)開始強(qiáng)勢崛起,彎道超車。

    在汽車行業(yè)的競爭中,我們有理由相信,以后世界汽車競爭的市場上,肯定會(huì)有中國自主品牌的一席之地。

    今天,番茄君就為大家盤點(diǎn)8個(gè)知名的國產(chǎn)車,看看它們之間各自的優(yōu)勢差別到底在哪,如果自己買車,也可以作為參考。

    01、眾泰

    眾泰來自浙江,是一家民營造車企業(yè)。

    2003年,這家國產(chǎn)自主車企在浙江成立,總部位于浙江。

    眾泰不僅僅制造整車,目前其核心業(yè)務(wù)還有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等汽車核心零部件的研發(fā)和生產(chǎn)制造。

    眾泰擁有四個(gè)研發(fā)設(shè)計(jì)中心,國內(nèi)包括杭州和重慶研發(fā)基地,國外甚至有橫濱和意大利的研發(fā)中心,自從2016年以來,眾泰的銷量突破30萬輛,已經(jīng)是國產(chǎn)品牌中的佼佼者了。

    不過,眾泰也有被為中國車主詬病的地方。

    主要還是在于眾泰的車型設(shè)計(jì),頻頻撞臉豪車。

    2016年眾泰的SR9,和保時(shí)捷Macan的車型相似度,幾乎達(dá)到了90%以上。

    除此之外,眾泰還有諸多相似的車型,比如眾泰Z700和奧迪A6L,眾泰T600和奧迪Q5,以及眾泰SR7和奧迪Q3……

    希望眾泰能找到自己做車的核心,模仿是起點(diǎn),并不是終點(diǎn),我們模仿是為了創(chuàng)造,而不是為了東施效顰。

    02、榮威

    榮威誕生于2006年,隸屬上汽集團(tuán),是上汽旗下的一款國產(chǎn)自主品牌。它有優(yōu)秀的貴族基因,前身是英國羅孚,于2005年被南汽收編,2007年南汽又被上汽收編,并繼承了羅孚的全部技術(shù)。

    榮威的這種氣質(zhì),從車標(biāo)就能看得出來,在國產(chǎn)自主品牌中,唯有榮威的車標(biāo)充滿異域風(fēng)情。

    依托于上汽,榮威具有中國最大的汽車制造基地,擁有先天優(yōu)勢,在之后的研發(fā)中,榮威也不斷進(jìn)取,推出了多款車型。

    像轎車榮威i5,SUV榮威RX5Plus,新能源鯨以及高端MPV榮威iMAX8等等。

    榮威的多元化是其走上大踏步發(fā)展步伐的關(guān)鍵,其車子的性價(jià)比也讓它成為自主品牌中不可忽視的一股力量。

    03、奇瑞

    奇瑞汽車的總部位于安徽蕪湖,是1997年成立的大型車企。

    自誕生以來,奇瑞就是自主品牌中的攪局者,它也有屬于自己的特色領(lǐng)域,比如輕型車和微型車。

    大家一定聽到過奇瑞QQ這個(gè)可愛的名字,這就是當(dāng)時(shí)風(fēng)靡下沉市場的微型車。

    如今還有奇瑞小螞蟻等,深得代步人群的喜歡。

    別看車型可愛,奇瑞曾連續(xù)九年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍。

    但2011年后,奇瑞有三年沒有新車面世,在車企發(fā)展的三年黃金期沒有斬獲,奇瑞也被漸漸超越。

    目前,奇瑞汽車轉(zhuǎn)型后生產(chǎn)的車型也開始走向大眾,艾瑞澤5和瑞虎7是其轎車和SUV的代表產(chǎn)品。

    奇瑞也正在慢慢開創(chuàng)屬于自己的另一個(gè)時(shí)代。

    04、長城

    長城擁有比更多國產(chǎn)自主品牌悠久的歷史,它誕生于1984年。

    長城汽車是一家民營企業(yè),也是擁有規(guī)模最大的包括皮卡、SUV、轎車、新能源汽車等車型的四個(gè)整車生產(chǎn)基地,在國內(nèi)首屈一指。

    中國神車“哈弗”就是長城汽車的杰作,創(chuàng)造了不少銷售神話,在下沉市場的銷量遙遙領(lǐng)先,也是最具國民度的入門SUV。

    除此之外,還有魏牌、歐拉、坦克和皮卡四個(gè)整車品牌。

    尤其在皮卡制造上,其優(yōu)越的性能和霸氣的外觀,讓長城已經(jīng)形成風(fēng)格和規(guī)模,是最著名的國產(chǎn)皮卡汽車制造商。

    這家具有20余家子公司,一萬八千多名員工的大型車企,之后必將走出自己的新路子。

    05、比亞迪

    比亞迪于1995年誕生于深圳,是中國最早的多業(yè)務(wù)綜合大型車企。

    其業(yè)務(wù)不僅涉及整車生產(chǎn),還橫跨軌道交通、新能源和電子等產(chǎn)業(yè),發(fā)展到今天,比亞迪也是國內(nèi)唯一一家一直秉承新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的國產(chǎn)自主品牌。

    比亞迪朝代系列,可能是當(dāng)今最為大家熟知的新能源車系。

    比亞迪秦、宋、唐、漢、元以及其衍生品牌,占領(lǐng)了大半個(gè)中國新能源車市場,借著新能源發(fā)展的東風(fēng),比亞迪也逐漸做大做強(qiáng),成為全球第二大充電電池生產(chǎn)商。

    比亞迪是中國新能源當(dāng)之無愧的王者,也是國產(chǎn)自主品牌中掌握新能源技術(shù)領(lǐng)先一個(gè)層級(jí)的車企。

    除此之外,比亞迪還是國內(nèi)最大的新能源公交車生產(chǎn)商。

    還曾幫助英國格拉斯哥打造首條電動(dòng)公交專線。

    從K9到B10電動(dòng)公交,比亞迪無論在私乘還是公共交通上,都貢獻(xiàn)著自己的智慧和力量。

    06、吉利

    吉利控股誕生于1986年,總部位于浙江杭州,又是一家來自浙江的車企。

    雖然控股集團(tuán)成立很早,但進(jìn)入汽車領(lǐng)域還要追溯到1997年,在這25年時(shí)間里,吉利打造了多款經(jīng)典車型,收獲豐碩。

    因?yàn)槠煜碌酆赖能嚇?biāo)是盾牌型,很像凱迪拉克,所以吉利帝豪也有中國版“凱迪拉克”的稱謂。

    同時(shí),吉利旗下幾乎擁有全系各種不同的車型,從星越到繽越、從ICON到博越,從博瑞到遠(yuǎn)景,吉利車型多樣,覆蓋了轎車、SUV、MPV等各細(xì)分市場。

    無論想買什么樣的車,都能在吉利找到,這種說法毫不夸張。

    2010年,吉利全資收購沃爾沃汽車,之后又在2018年入股戴勒姆,收購其9.69%具有表決權(quán)的股份,成為其最大股東。

    要知道戴勒姆旗下?lián)碛腥蜃钪暮儡嚤捡Y,這也意味著每一輛奔馳,里面都有了吉利的血液。

    2017年,吉利銷量在全國自主品牌中銷量第一,是全國最成功的自主品牌之一。

    07、長安

    重慶長安汽車的歷史,最早可以追溯到近代,它的前身,是1862年洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期的上海洋炮局。

    1980年代,長安進(jìn)入汽車領(lǐng)域,于1996年注冊(cè)公司,它的研究設(shè)計(jì)中心遍布全球。

    歐洲、日本、英國、美國……全球汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的地方,都有長安汽車設(shè)立的研究中心。

    長安汽車具有輝煌的歷史,是中國自主品牌汽車的領(lǐng)導(dǎo)者之一,也是第一家產(chǎn)銷累計(jì)突破1000萬輛的國產(chǎn)自主品牌車企,更實(shí)現(xiàn)了連續(xù)10年自主品牌汽車銷量第一的神跡。

    說起長安汽車,最著名的應(yīng)該是長安奔奔,如今,長安汽車旗下有全系車型的汽車,涵蓋轎車、SUV、MPV、微型車等等,無論油車還是新能源,長安汽車都是自主品牌中的有力競爭者。

    其CS55、CS75、CS35、逸動(dòng)等車型,深受各種車主喜愛。

    08、紅旗

    紅旗是一汽旗下的汽車品牌,一汽奠基于1953年,成立于1956年,制造出了第一輛解放牌卡車,是中國最知名,也是歷史最為悠久的汽車制造國企。

    如今,“解放”還是一汽的卡車品牌。

    一汽悠久的歷史,給了它制造豪華車的底氣,而紅旗,是目前中國唯一一個(gè)大家公認(rèn)的豪華國產(chǎn)自主品牌。

    紅旗有禮賓車、防彈車以及各種豪華轎車車型,也是我們?cè)诟鞣N官方場景中最常見到的國產(chǎn)自主品牌豪車。

    目前,紅旗也開始在民用市場發(fā)力,紅旗Hs9外觀大氣,一眼萬年。

    在頂級(jí)豪車領(lǐng)域,紅旗的研發(fā)和制造水準(zhǔn)不輸賓利和勞斯萊斯,畢竟有國家隊(duì)坐鎮(zhèn),紅旗的轎車還是值得信賴的。

    希望紅旗之后會(huì)有更好的銷量!

    國產(chǎn)自主品牌的興起已經(jīng)是歷史大勢,勢不可擋,未來肯定還會(huì)有更多的品牌出現(xiàn)。

    這樣,國產(chǎn)汽車才能百花齊放,我們也才能等到屬于自己的好車呀!

    (電影爛番茄編輯部:淼淼)

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