隨著時間進入新的自然年，國內(nèi)汽車集團也出現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，有自主品牌的管理架構(gòu)，也涉及合資企業(yè)的股比話語權(quán)。而這些變動，都源于企業(yè)在新一年即將出現(xiàn)的重大變動。
神龍：標(biāo)致、雪鐵龍各聽一方
有報道援引神龍汽車內(nèi)部人士的說法如此形容新架構(gòu)：“東風(fēng)內(nèi)部稱為‘兩室一廳’模式，即神龍汽車作為生產(chǎn)基地保留，保持現(xiàn)有股比；旗下兩大品牌，其中東風(fēng)標(biāo)致由法方主導(dǎo)，東風(fēng)雪鐵龍由中方主導(dǎo)。”
這是神龍汽車?yán)^出售第二工廠給東風(fēng)本田后的又一重大變革消息，對此，神龍汽車方面表示，“談判仍在進行中，有關(guān)未來產(chǎn)品規(guī)劃等細節(jié)仍有待敲定，更多細節(jié)將于3月1日Stellantis集團發(fā)布的在華全新戰(zhàn)略規(guī)劃中公布。”
另有消息稱神龍汽車股比將有所調(diào)整，調(diào)整后，東風(fēng)標(biāo)致由法方控股，外方擴股至75%，東風(fēng)雪鐵龍由中方控股，中方擴股至75%，而原神龍汽車則將作為生產(chǎn)基地保留，成為兩大品牌的代工廠。
對此，神龍汽車相關(guān)負責(zé)人對外回應(yīng)稱：“目前股東雙方還在談判，神龍汽車的股比不會調(diào)整，只是內(nèi)部分工可能將有所變化。”
根據(jù)東風(fēng)集團公布的銷量數(shù)據(jù)，在剛剛過去的1月，神龍汽車取得了超過13000輛的成績，據(jù)了解，其年內(nèi)還將有中期改款雪鐵龍?zhí)煲荨?biāo)致品牌跨界車等全新車型陸續(xù)推出，而根據(jù)“元+”計劃，神龍汽車將在5年內(nèi)打造并投放14款新車型，實現(xiàn)產(chǎn)品矩陣的全面升級。
但扭轉(zhuǎn)頹勢并不容易，與虎年業(yè)績開門紅并存的，是神龍汽車始終備受詬病的新品投放速度。近三年來，標(biāo)致、雪鐵龍兩個品牌僅有凡爾賽一款全新車型，令“元+”計劃的完成度大打折扣。而且，其電氣化領(lǐng)域的緩慢節(jié)奏也已成為掣肘隱患之一。
長安：“前所未有”的高管競聘上崗
2月8日，長安汽車官方賬號“長安黨宣”發(fā)布消息，宣布“長安汽車啟動高職級人員任期制聘用工作”。于是，2022年春節(jié)過后開工第一天，長安汽車的部門總經(jīng)理級及中高層管理人員統(tǒng)統(tǒng)被“下課”——全體解聘、重新優(yōu)化聘用。
內(nèi)部人士稱，這輪人事“地震”涉及面之廣、力度之大，在長安汽車歷史上是“前所未有”。
據(jù)悉，此次長安汽車高職級人員任期制聘用，將在其全公司范圍內(nèi)拉通盤點及審視人力資源配置，首先對公司所有二級單位總經(jīng)理級人員進行全體解聘、重新聘用，同步推進任期制和契約化管理，解聘全體高職級人員重新競聘上崗，并對總經(jīng)理以下高管采用任期制，從工作能力、年輕化、知識結(jié)構(gòu)、性格特征多維度進行考核。
據(jù)此消息顯示，本次聘用制度調(diào)整，除了考量工作崗位能力，還將在任職期間內(nèi)從干部年輕化、知識結(jié)構(gòu)、性格特征等維度綜合審視，“給勇于創(chuàng)新、主動擔(dān)當(dāng)、敢于拼搏、善于學(xué)習(xí)、認(rèn)同和踐行長安領(lǐng)先文化的優(yōu)秀干部提供成長機會。”
不過，長安汽車此番變革之舉引發(fā)了業(yè)內(nèi)諸多猜測。
有觀點認(rèn)為，一汽集團也曾在2017年進行過類似操作，同時精簡了部分員工，所以此次長安汽車重新競聘上崗，或許是意在“重新梳理業(yè)務(wù)線加變相裁員”。
另有觀點認(rèn)為，這種激勵制度，更容易調(diào)動員工的創(chuàng)造力和拼搏性，同時也更有利于長安在“十四五”期間完成智能低碳出行科技公司的轉(zhuǎn)型任務(wù)。
另外，銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年長安汽車全年累計銷量2,300,530輛，同比增長14.82%；長安系中國品牌汽車銷量1,754,707輛，同比增長16.70%；長安系中國品牌乘用車銷量1,204,203輛，同比增長23.08%，在自主品牌中位列第三。
瀟湘晨報記者毛傳
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