2022年是神龍公司成立30周年，東風雪鐵龍、東風標致將如何錨定新目標？2月23日，神龍汽車在2022年度經(jīng)銷商大會上給出了答案。標致、雪鐵龍公布2022年新車計劃，標致9X8超跑將首秀。
2022年，東風雪鐵龍和東風標致都要加速轉(zhuǎn)變，推動品牌向上，東風雪鐵龍為經(jīng)銷商提供商品、政策、營銷、服務(wù)四大支持；東風標致將真正打開發(fā)展通道，重塑品牌形象。隨著銷量下滑，神東汽車兩大品牌形象有所下滑，重塑品牌和產(chǎn)品形象是重中之重。
繼廣汽菲克股比生變之后，媒體報道稱神龍汽車也將進行架構(gòu)調(diào)整。東風內(nèi)部稱為‘兩室一廳’模式，即神龍汽車作為生產(chǎn)基地保留，保持現(xiàn)有股比；旗下兩大品牌，其中東風標致由法方主導，東風雪鐵龍由中方主導。但從此次經(jīng)銷商大會的聲音來看，兩大品牌并未涇渭分明。
東風雪鐵龍推出全新中期改款車型，從外觀、品質(zhì)、科技配置、個性選裝等方面進行升級。Stellantis集團全球執(zhí)委會成員、雪鐵龍品牌全球CEO科比表示，2022年要將凡爾賽C5 X打造成雪鐵龍產(chǎn)品序列中的領(lǐng)頭羊車型、投放全新中期改款車型。
2021年，憑借凡爾賽C5 X熱銷，東風雪鐵龍全年銷量同比增長137%，實現(xiàn)了銷量和品牌關(guān)注度雙豐收。2021年神龍汽車銷量過萬輛的車型只有兩款，均來自東風雪鐵龍品牌。其中，銷量最好的凡爾賽C5 X全年銷量1.21萬輛，其次是天逸C5 AIRCROSS銷量1.06萬輛。
在2021年廣州車展上，東風雪鐵龍總經(jīng)理毛創(chuàng)新表示：東風雪鐵龍在2022年推出3+N個產(chǎn)品事件。其中2022款天逸將在1月份發(fā)布，并結(jié)合新零售的方式進行售賣。不出意外的話，中期改款車型就是2022款天逸。
東風標致中國戰(zhàn)略車型將在北京車展首秀，全球戰(zhàn)略車型也將在年中亮相；新獅標加速煥新，新款獅標車型登場。Stellantis集團全球執(zhí)委會成員、標致品牌全球CEO林捷聲表示，2022年，標致品牌將在中國完成9X8超級跑車的亞洲首秀，以及投放更多中國消費者要求的本地化產(chǎn)品，投放使用新標致獅標的車型。
東風標致全球戰(zhàn)略車型就是標致9X8超級跑車，2021年7月，標致正式公布最新一代Hypercar超跑挑戰(zhàn)者—全新9X8超級跑車，并且在2022年國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽 (FIA WEC) 中完成亮相。標致9X8超級跑車亮相，是一種助力品牌形象提升的戰(zhàn)略。
標致全新9X8基于標致Neo-Performance戰(zhàn)略打造，懸掛煥新后的品牌獅子頭標識，搭配標致HYBRID4 500KW動力總成，后置2.6升雙渦輪增壓90度V6發(fā)動機，最大功率500千瓦（680馬力），搭配前置200kW電動發(fā)電機+單速變速器組成全輪驅(qū)動系統(tǒng)，將參加勒芒超級跑車 (LMH) 級別的比賽。
除此之外，東風標致還有一款中國戰(zhàn)略車型，去年有消息稱標致全新308車型將于2022年進入國內(nèi)并進行國產(chǎn)，將采用了標致最新一代家族設(shè)計語言，全新標致308將會提供兩種動力系統(tǒng)。動力將搭載1.2T三缸發(fā)動機和1.5L四缸發(fā)動機，以及插電混動車型同時發(fā)布。
2021年，神龍汽車提振計劃初見成效，尤其是東風雪鐵龍凡爾賽C5 X新車上市就是一次經(jīng)典案例，無奈的是像凡爾賽C5 X這樣真正具備競爭力的車型還是太少，市場關(guān)注度聲音太小，同時在新能源汽車市場步伐太緩慢，2022年神龍汽車并無重量級新車計劃，法系車要想打贏翻身仗，再次崛起還有很長一段路要走。
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