一般來說，每一個汽車品牌，都至少會有那么一兩款經典的車型，深受消費者的歡迎和認可，就比如長安的逸動、CS75，奇瑞的艾瑞澤、瑞虎，比亞迪的唐、宋，以及上汽榮威的I5、RX5等等。
當然，吉利也是如此。吉利汽車旗下的帝豪與博越，就是兩款深受消費者歡迎的經典車型。我們今天要聊的話題，就是吉利旗下的帝豪與博越，我們很想知道，帝豪與博越，它們能否支撐起，吉利汽車的半壁江山呢？
顯然，要想回答這個問題，我們還得要讓它們的銷量來說話。那么，為了方便起見，我們不妨就拿整個2021年度吉利汽車的銷量數據，來看一看這個問題。
根據網上所公布的統計數據顯示，它一共統計了吉利汽車（含吉利新能源）旗下的18款車型。這18款車型在2021年度，累計銷量分別如下：
博越：224895輛
帝豪：183491輛
繽越：144367輛
星瑞：133596輛
星越L：53473輛
遠景X3：52670輛
繽瑞：52630輛
遠景X6：40747輛
豪越：38706輛
帝豪S：34247輛
帝豪新能源：25980輛
吉利ICON：15540輛
博瑞：14854輛
星越S：12640輛
嘉際新能源：12178輛
繽越新能源：3036輛
博瑞新能源：2256輛
星越新能源：1996輛
顯然，通過計算我們可知，整個吉利的18款車型，在整個2021年度，其累計總銷量為1047302輛。看到這100萬輛以上的數據，我們不得不說，諸如吉利這樣的民族自主品牌的汽車，已然崛起，中國車企接下來要做的，就是再接再厲，更上一層樓。
閑言休敘，我們還是回歸今天的主題。在1047302輛的吉利汽車之中，博越位居第一，為224895輛，折算成百分比就是21.47%。帝豪位居第二，為183491輛，折算成百分比就是17.52%。于是，二者相加，我們就得到了博越和帝豪在整個吉利汽車銷量中的占比了，也就是38.99%。
看一看這個“38.99%”的占比，然后再聯想到吉利旗下的整整18款車型，我們便不難明白，博越和帝豪在吉利的分量是舉足輕重的，但是，它與“50%”，也就是我們所說的“半壁江山”，還是存在一定的差距，然而這樣的差距卻絕不是負面的，恰恰相反，而是正面的，因為它正好證明了吉利汽車旗下的各種車型，是遍地開花，而不是一家獨大。
國人對國產車的期望，絕不只停留在一兩款、三四款車型之上，我們更加熱切地希望，我們的民族自主品牌，能夠造出越來越多的好車，從而帶動中國的汽車工業，邁向更高的臺階。
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