說(shuō)起高端汽車品牌，很多人的腦海中都會(huì)浮現(xiàn)BBA，和很多座駕相比，BBA確實(shí)在設(shè)計(jì)、配置、性能上存在優(yōu)勢(shì)。但隨著新能源座駕的興起，BBA這類車企被迫走向轉(zhuǎn)型之路，參與到新能源座駕之爭(zhēng)中。前不久，德國(guó)一家電視臺(tái)節(jié)目提出，中國(guó)新能源汽車已經(jīng)處于領(lǐng)先定位，歐洲車企轉(zhuǎn)型迫在眉睫。與此同時(shí)，中國(guó)新能源座駕和外國(guó)新能源座駕誰(shuí)更好、30多萬(wàn)國(guó)產(chǎn)純電車怎么選等話題被國(guó)人熱議。所以，中國(guó)新能源汽車目前發(fā)展如何？中國(guó)是否有高端新能源汽車品牌呢
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在崛起
目前，新能源汽車的賽道十分熱門(mén)，從乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的新能源座駕發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，2021年，我國(guó)新能源乘用車上險(xiǎn)數(shù)累計(jì)241.3萬(wàn)輛，新能源滲透率達(dá)到了13.4%，其中，蔚來(lái)全年交付91429臺(tái)，小鵬交付98155臺(tái)，理想交付90491臺(tái)，三家的交付量均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。除了造車新勢(shì)力，很多非汽車企業(yè)也加入了新造車賽道，比如華為、小米、百度、富士康。如此來(lái)看，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭正猛。
30多萬(wàn)國(guó)產(chǎn)純電車怎么選？
關(guān)于高端新能源汽車，至今也沒(méi)有精細(xì)的市場(chǎng)劃分，所以按照傳統(tǒng)燃油的市場(chǎng)劃分作為參考，30萬(wàn)+的座駕就已屬于高端品牌，同理，想研究國(guó)產(chǎn)高端新能源汽車，我們便可探究30萬(wàn)以上的國(guó)產(chǎn)新能源汽車。
高合平均成交價(jià)70萬(wàn)元，極氪平均成交價(jià)33萬(wàn)元，蔚來(lái)近期平均成交價(jià)為44萬(wàn)元，這三個(gè)汽車品牌符合傳統(tǒng)觀念里的高端品牌。首先，成交價(jià)高達(dá)70萬(wàn)元的高合，多少和30萬(wàn)+的話題有點(diǎn)偏離，其次，極氪的關(guān)注度很高，旗下的極氪001更是被定義為豪華列裝轎跑，但通過(guò)首批用戶的反饋，極氪001有很多不理想的方面，例如加玻璃水需要撬板、語(yǔ)音控制時(shí)001自稱自己是吉利帝豪、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙不靈敏等，所以說(shuō)，盡管價(jià)格符合30萬(wàn)+的探究標(biāo)準(zhǔn)，但真的想入手的話，最好再關(guān)注一段時(shí)間。
最后，將視角轉(zhuǎn)移到蔚來(lái)，蔚來(lái)是目前高端純電汽車中唯一具有規(guī)模效應(yīng)的品牌，在技術(shù)上有一定優(yōu)勢(shì)，具備第二代高效電驅(qū)平臺(tái)NT2.0、人工智能系統(tǒng)NOMI、激光雷達(dá)等高階配置。在補(bǔ)能服務(wù)上，處于業(yè)界前排，堅(jiān)持“可充可換可升級(jí)”的策略。值得一提的是，2022年1月，國(guó)內(nèi)均價(jià)30萬(wàn)以上高端純電動(dòng)乘用車前十銷量榜中，中國(guó)電動(dòng)車造車新勢(shì)力品牌蔚來(lái)三款在售車型全部上榜，品牌成交均價(jià)穩(wěn)定在44W萬(wàn)元以上。其中，蔚來(lái)ES8成交均價(jià)達(dá)到52.13萬(wàn)元，超越了特斯拉model Y、寶馬iX3、奔馳EQC、EQA等多款豪華車型。
總的來(lái)說(shuō)，目前中國(guó)新能源汽車企業(yè)還是非常有優(yōu)勢(shì)的，先行者身份促使更早的踏入新能源汽車賽道，在傳統(tǒng)車企還在追求性能和駕駛體驗(yàn)的時(shí)候，蔚來(lái)、高合等企業(yè)已經(jīng)在智能化體驗(yàn)和人性化服務(wù)上投入了巨大精力。不知BBA等車企轉(zhuǎn)型后，汽車市場(chǎng)會(huì)是一番怎樣的景象，我們一同期待。
責(zé)任編輯：
