引言
你出行的時候，愿意選擇什么樣的交通工具呢？如今的時代與以前有很大的不同，過去的人們流通性更小，人們長時間會待在一個地區。但在如今的時代中，人們的流動性更強，經常到各種地方已經成為了非常常見的現象。
隨著人們出行次數的增多，我們對于交通工具的選擇也越來越仔細。就拿汽車來說，有的人在買車的時候，可能會在意汽車的品牌。也有一些人在買車的時候，會更在意汽車的性能與價格。既然作為商品，汽車其實也分為不同的檔次。那么如果真的給國產汽車劃分了等級，紅旗、比亞迪可能排第幾，第一梯隊又都是誰呢？答案來了。
首先我們來看一看國產品牌中的一些第三檔次的品牌。在這個檔次中的汽車品牌，大家可能聽過，但是有些可能大家也從來沒有見過。在這個檔次中的國產品牌有：小康、江淮、奔騰、大通、啟辰、東風等等汽車品牌。
那么很多人可能會產生疑問，為什么將這些品牌劃入到第三檔次當中呢？其實劃分的標準也非常的簡單。這些品牌不論是在銷售量上，還是在知名度上都沒有辦法與其他的國產品牌進行相比。甚至一些品牌如今仍然在走下坡路。
當然在這些品牌當中，也并不乏一些品牌曾經非常的有名。甚至有些品牌的起步，并不比一些第一檔次的汽車品牌差。比如說一汽奔騰、北汽等汽車品牌，在我國的創辦時間都非常的早，同時也得到了國家資本的支持。但可惜在后續的發展以及創新過程中逐漸被淘汰，如今的經營也是不溫不火。
我再來看一看如今國產品牌中的一些第二檔次的品牌。與第三檔次的品牌相比，第二檔次中的一些品牌我們就非常的熟知。比如說在這個檔次當中，有紅旗、奇瑞、比亞迪、五菱、寶駿、名爵等等。不過有的人對于這份名單，其實是有一定的看法以及爭議。
比如說在這份名單當中的比亞迪，很多人就認為其實存在一定的爭議。因為其實按照比亞迪的發展，就算名列在第一檔次的品牌當中其實也并不為過。但是比亞迪最近幾年的發展戰略，也著實讓人有些看不懂。作為燃油汽車起家的品牌，如今將主要的業務定位在新能源汽車上，也確實給比亞迪的發展帶來了不小的影響。
而五菱宏光，想必很多人都非常的熟悉。甚至在網絡上還有很多人都調侃，五菱宏光是永遠的神。其實在去年五菱宏光推出迷你款后，深受一些女性消費者的喜歡。但從五菱宏光的價格以及定位來看，確實屬于低端路線。所以五菱宏光也只能定在第二檔次。
而紅旗汽車，作為我國第一個國產汽車品牌，紅旗汽車的底蘊確實超乎我們的想象。而紅旗汽車在發展的過程中，本身的定位是中高端類型的汽車。所以在價格上，紅旗汽車其實并不便宜。而之所以將它定位在第二檔次，則是因為紅旗汽車的銷售量確實不好。
我們再來看看第一檔次的國產汽車品牌有哪一些。第一檔次的汽車品牌當中，只有長安、長城、以及吉利。相信很多人在看到這三個品牌時，腦子中會浮出大大的問號。因為在我們的印象當中，這些品牌并不算特別高端。
但是我們要知道在劃分檔次時，品牌的銷售量也是一個非常重要的參考因素。這三個汽車品牌，在我國國產品牌的銷售量當中剛好排在前三位。第一位的是長安汽車，第二位則是吉利，第三位則是長城汽車品牌。
除此之外，這三家國產品牌的技術以及產品也確實擁有一定的實力。就拿長城汽車來說，很多人可能對于國產品牌的研發實力有一定的誤解。事實上長城汽車之所以能夠常年穩居國產品牌銷售之首，正是因為在發展的過程中長城非常重視技術的研發，汽車的制造擁有大量的技術支持。
而吉利汽車，很多人會說吉利之所以有如今的發展，沃爾瑪汽車有非常關鍵的因素。這樣的言論也確實擁有一定的道理，沃爾瑪或許也確實給吉利帶來了很多技術援助。但是我們也要知道，吉利品牌本身的銷售策略以及售后服務也確實非常的不錯。
結語
當然對于汽車品牌檔次的劃分，肯定是仁者見仁智者見智。畢竟在劃分的過程當中，并沒有統一的標準。有些人可能非常側重質量的標準，而有些人可能非常側重其他方面的標準。不過從總體上來看，也確實能夠看出我國的國產品牌得到了很大的發展。
今日話題：國產汽車等級劃分：第一梯隊僅3家，紅旗、比亞迪只能排在2線？
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