此前在鴻海科技日上，正式發(fā)布了全新的純電動汽車品牌Foxtron，有三款新車亮相，郭臺銘要造車的消息在業(yè)內傳開。相關介紹稱，該汽車品牌是富士康的母公司鴻海集團與裕隆汽車合資成立的汽車品牌。兩年前，雙方成立了合資公司鴻華先進，其打造的Foxtron汽車三款車型分別為定位為：輕型SUV、豪華轎車以及電動客車，均基于鴻華先進公司自主平臺打造。透過合資公司在全球汽車產業(yè)推動開放平臺與共用化的新經營模式。
郭臺銘造車底氣從哪來？下面簡單來聊聊中國臺灣最大的汽車集團，裕隆汽車集團始創(chuàng)于二十世紀50年代，企業(yè)發(fā)展至今六十余年時間。當年是日產全球第一個海外授權生產汽車的公司，并生產各種汽車零件，在80年代推出首款車型飛羚101轎車。旗下自主品牌是“納智捷”。
裕隆汽車能成功，離不開其創(chuàng)始人嚴慶齡。他的父親嚴裕棠是原中國最大本土機器制造企業(yè)大隆機器廠的創(chuàng)始人。嚴慶齡在德國學習機械工程專業(yè)學成歸來，進入上海大隆機器廠做總工程師，曾經帶領團隊自行設計打油、抽水的泵和柴油發(fā)動機。有著豐富的技術積累和管理經驗。后來，嚴慶齡與夫人吳舜文以父親嚴裕棠的名字“裕”和工廠的“隆”字組合，在新店大坪林創(chuàng)辦了裕隆機器制造公司（裕隆汽車前身），起初只是個紡紗企業(yè)。
企業(yè)創(chuàng)辦兩年后，嚴慶齡盯上以綜合精密機械工業(yè)為基礎的汽車。找來美國威利斯汽車公司合作，聯(lián)手打造出首款吉普車LY-1。蹣跚學步的裕隆汽車，以協(xié)助代工汽車零件等方式換來日產汽車合作，拿到汽車制造方面的相關技術。就這樣，在日產的技術梯子上一步一步地爬了上來，數十年間陸續(xù)建立起汽車關鍵零組件廠體系，進一步深化汽車事業(yè)的布局，成為中國臺灣最大汽車制造商。在這個過程中，裕隆的研發(fā)實力也日漸雄厚，在當地被賦予“車王”稱號。
大約在十二年前，裕隆汽車為了擴張汽車市場，跟東風汽車集團共同組建了東風裕隆汽車，主推自主品牌是“納智捷”。生產基地位于杭州蕭山臨江工業(yè)園區(qū)，致力于發(fā)展高端華系汽車，推出了多款MPV、SUV與小型轎車，一度被外界認定為是汽車行業(yè)的黑馬。納智捷曾蟬聯(lián)中國臺灣地區(qū)SUV銷量冠軍，但東風裕隆汽車在大陸賣的納智捷銷量卻平平，產銷量逐年下滑，前些年東風裕隆無奈進入破產重整的程序。在破產前夕年銷量只有14輛。
相關報道稱：放棄東風裕隆后，裕隆集團已經將發(fā)展重心轉向了與鴻海集團成立的合資公司上。Foxtron汽車品牌首款產品將于2023年第四季度正式投入量產。預計到2026年，相關業(yè)務年營收將超過1萬億元新臺幣。
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