聞泰科技IGBT流片成功
3月9日，聞泰科技發(fā)布公告稱(chēng)，其自主設(shè)計(jì)研發(fā)的絕緣柵雙極晶體管（IGBT）系列產(chǎn)品已流片成功，取得階段性重大進(jìn)展，各項(xiàng)參數(shù)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
IGBT是一種用于電源轉(zhuǎn)換的功率半導(dǎo)體件，具有開(kāi)關(guān)速度快、載流密度大等特點(diǎn)，主要面向新能源汽車(chē)、光伏/家電產(chǎn)品等領(lǐng)域。2019年，僅英飛凌科技一家就占據(jù)了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)IGBT模塊近60%的市場(chǎng)份額，比亞迪微電子則占據(jù)了18%的份額。
談擎說(shuō)AI認(rèn)為，新能源汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展催生出對(duì)功率半導(dǎo)體元件的需求，聞泰科技IGBT流片成功，意味著國(guó)內(nèi)的IGBT市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)則更加劇烈。國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)比亞迪半導(dǎo)體已經(jīng)開(kāi)啟上市節(jié)奏，作為后來(lái)者，聞泰科技能搶占多少份額仍有待觀察。
小馬智行召回部分L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
據(jù)外媒報(bào)道，3月8日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，小馬智行已經(jīng)同意召回其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件的部分版本。
2021年10月，小馬智行在加州曾發(fā)生了一起事故。小馬智行的一輛無(wú)安全員的自動(dòng)駕駛車(chē)輛向左并線后撞上了中央隔離帶，造成了比較嚴(yán)重的車(chē)輛和交通設(shè)施損壞。
NHTSA表示，這是該州“首次召回自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，有三輛汽車(chē)使用了存在問(wèn)題的特定軟件。小馬智行已全面配合NHTSA對(duì)該事件的非正式調(diào)查，并暫停無(wú)安全員的測(cè)試項(xiàng)目。小馬智行透露，目前已經(jīng)更新了其軟件代碼，三輛受影響的汽車(chē)現(xiàn)均已修復(fù)。
談擎說(shuō)AI認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，難免會(huì)有經(jīng)歷曲折。從針對(duì)小馬智行的部分L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)召回，也可以看到，在自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的過(guò)程中，安全問(wèn)題不容忽視。
廣汽埃安電池試制線開(kāi)建
3月10日，廣汽埃安自研動(dòng)力電池試制線打樁開(kāi)建，標(biāo)志著去年10月廣汽集團(tuán)審議通過(guò)的《關(guān)于自研電池試制線建設(shè)項(xiàng)目的議案》正式落地。
自研電池試制線項(xiàng)目整體占地面積約10500平方米，包含了從漿料制備到電池Pack完整的電池全流程生產(chǎn)工序以及材料研發(fā)、理化測(cè)試、電性能等實(shí)驗(yàn)室。
自研電池試制線預(yù)計(jì)2022年底建成，并正式投入運(yùn)營(yíng)，包括海綿硅負(fù)極片電池在內(nèi)的廣汽埃安自研電池將在此條試制線實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)。
談擎說(shuō)AI認(rèn)為，在汽車(chē)業(yè)內(nèi)曾有這么一句話，“新能源繞不過(guò)寧德時(shí)代。”早在2018難廣汽就與寧德時(shí)代組建合資公司，但廣汽顯然需要在電池上擁有更多主動(dòng)權(quán)。埃安電池試制線落地，意味著廣汽埃安離自研電池又近了一步。
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