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近日，小鵬汽被爆疑似“剎車失靈”撞墻，致使乘客右手腕骨折。小鵬汽車相關負責人向中國證券報記者表示，車輛發生事故時，處于全電門加速狀態，無剎車痕跡。
Wind數據顯示，截至美東時間3月11日，小鵬汽車美股報收22.91美元/股，下跌12.12%，總市值為196億美元。
被疑“剎車失靈”
據媒體報道，發生事故車主許先生稱，2021年12月1日，其岳父駕駛小鵬汽車P7在車庫出口經過閘機過程中，瞬間失控沖出道閘，撞在了墻上。事故導致后排乘客右手腕骨折，車頭斷裂塌陷。
“事故發生時，我手機連接的APP沒有任何故障提示甚至輔助報警，當時銷售承諾的智能功能，全都消失了。”許先生表示，事故發生后曾先后找到售后、小鵬汽車官方、消費者協會等方面，得到的回應是未輔助報警因未達到閾值，做第三方鑒定需要自行先修理好車，或自行起訴。
對此，小鵬汽車回應稱，車輛發生事故時，處于全電門加速狀態。經交警現場勘察，事故現場無剎車痕跡，與數據分析結果相符。非常遺憾，客戶未能認可該分析結果，并先后質疑了車輛“異常加速”“剎車失靈”以及“輔助駕駛功能失效”，提出退車或者賠付全新車輛作為解決方案。
小鵬汽車稱，根據目前該車輛全部可考證的信息，無法得出車輛有任何質量問題的結果，也無法滿足客戶退換新車的訴求。愿意配合客戶尋找具備資質的第三方檢測機構對車輛剎車系統進行檢測，盡可能滿足客戶的合理訴求。
智能汽車安全事故頻發
剎車失靈等安全事故，近期在新能源汽車上頻發。電動車巨頭特斯拉近期在美國也深陷“幽靈剎車”安全缺陷調查。
據報道，在過去的9個月里，美國監管機構國家公路交通安全管理局(NHTSA)收到了354起投訴。車主的投訴內容顯示，“幽靈剎車”問題是在使用自動駕駛輔助系統時發生的，主要表現為用戶在開啟特斯拉車輛的自動駕駛輔助系統時，車輛會在某種不需要剎車的情況下突然無征兆地剎車，該情況存在巨大的安全隱患。
在收到投訴后，NHTSA對特斯拉發起了新一輪安全缺陷調查。2月17日，NHTSA正式啟動調查特斯拉所涉及到的“幽靈制動”問題，該調查將涵蓋2021-2022年期間約416000輛Model3和ModelY車型。
值得注意的是，據NHTSA公告，在過去的四個月中，特斯拉在美國發布了10次自愿召回。2月1日，特斯拉召回了近54000輛汽車，因為該車型所搭載的“全自動駕駛”軟件無法使車輛在停車標志前完全停止。
業內人士指出，目前智能汽車制動性能由于算法復雜，同時業內并未出臺相應的標準，導致出現事故時難以進行第三方檢測以及責任認定，消費者往往很難維權。智能汽車相關法律法規需要進一步完善，對汽車智能化相關性能進行監管。
編輯：鄭雅爍
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