2月份比亞迪汽車可謂是出盡了風(fēng)頭，各種創(chuàng)造歷史吧。第一是自主品牌第一次超越上汽大眾，乘用車銷量排名第二。其次是比亞迪無論是在轎車領(lǐng)域還是SUV領(lǐng)域都創(chuàng)下最好的成績，比亞迪秦以24501的銷量排名轎車銷量第四名。比亞迪宋以24532的成績排名SUV銷量第一。而在新能源領(lǐng)域那就更是一騎絕塵了，不得不給2月份的比亞迪豎一個(gè)大拇指。
雖然2月份比亞迪銷量爆表，不過車賣場認(rèn)為這或許也只是曇花一現(xiàn)的表現(xiàn)，畢竟2月份其他汽車品牌面臨著各種零部件短缺的問題，當(dāng)然了這也側(cè)面反映了比亞迪自己產(chǎn)業(yè)鏈的完整性。但是一旦自主三強(qiáng)零部件短缺問題解決，那么局面可能就大不相同了，參考去年比亞迪單月和長城、長安、吉利單月銷量上的差距。
所以其實(shí)比亞迪更多的是沾了零部件大市場環(huán)境不好的光，一旦市場好轉(zhuǎn)，那么比亞迪產(chǎn)能不足的問題就會(huì)被無限放大，而自主三強(qiáng)的優(yōu)勢就會(huì)體現(xiàn)出來。
說直白點(diǎn)車賣場認(rèn)為這更多的是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)而已，一個(gè)月胖不算胖，能持續(xù)下去才是持久的胖。
另外就是比亞迪又能在混動(dòng)領(lǐng)域和純電領(lǐng)域領(lǐng)先多久呢？
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