寶馬集團將在2022年內加快純電產品陣容，量產及試生產純電動車型將達15款，覆蓋約90%的細分市場。除了已經上市的寶馬iX、i4、iX3等車型外，還包含寶馬3系、5系、X1等系列的純電車型，全新一代的寶馬7系以及寶馬 i7將于4月份全球首發。
基于全新構架的“新世代”車型將在2024年迎來第一臺試生產車型的下線，并于2025年亮相，第六代eDrive電力驅動系統則兼顧性能和成本控制，并具備全新的化學和電芯形式。
到2025年底，寶馬集團計劃累計交付200萬輛純電動車。寶馬集團董事長齊普策表示，到2030年全球總銷量至少有一半將是純電動車。我們正盡一切可能提前實現這一目標。屆時，純電動車的年銷售量將超150萬輛。
為了保證現有車型生產，寶馬集團還在關鍵零部件供應方面做了充分的準備工作。比如為了保證電芯的充足供應，寶馬集團將第五代eDrive電力驅動系統配備的電芯采購量從120億歐元增加至超過200億歐元。
除此之外，寶馬集團正穩步推進氫燃料電池技術發展，并宣布基于該技術的電驅系統也可適用于“新世代”車型。今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車也將進行小規模量產。預計從本世紀20年代后半旬開始，氫燃料電池技術在驅動系統組合中的比例將會越來越大。
同樣重要的是，寶馬集團還提出了生產網絡全新標準—BMW iFACTORY。它為電動時代的生產網絡轉型提供了一種全球化的解決方式，以此來重新定義汽車生產的未來。BMW iFACTORY標準將應用在寶馬集團全球所有工廠中，包括位于沈陽生產基地的三個整車工廠和一個動力總成工廠。
BMW iFACTORY代表了寶馬的生產戰略愿景：精益、綠色、數字化。寶馬集團的目標是到2030年，在生產環節將單車碳排放量較2019年降低80%。
（文：太平洋汽車網 崖雍）
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