在進入2022年之后，受到國際油價上漲的影響，國內成品油價一直在持續上漲，而3月17日24時，國內成品油價大概率還是會上漲，據內業人士估計，國內95號汽油是繼98號汽油之后，也要進入“9元時代”。而92號汽油雖然不會進入“9元時代”，但加滿一箱50L的油箱，可能要多花30-40元錢。為了應對國內油價的上調，現在車主們都已經在加油站前面排隊等候了。
那么，是什么原因導致了國際油價上漲，國內油價也同步上調的呢？我們認為主要有以下三個因素：第一，歐佩克去年達成的減產協議一直持續到現在，歐佩克成員國不愿意增產，是導致現在國際油價上漲的主要原因。第二，歐美各國現在都放松了對疫情的管控，全球經濟有所復蘇，市場對汽油需求在上升。第三，俄烏沖突導致了俄羅斯石油出口受影響，這會加大國際原油的供需之間的矛盾。
而隨著國內成品油價格持續上漲，一些專家認為，這恰好是國內新能源汽車發展的大好機遇，但是，現在這600萬新能源車主們卻笑不出來。因為，國內新能源汽車還存在著以下幾個問題，嚴重影響到了新能源汽車的發展。那么，新能源汽車究竟是存在著哪些問題呢？
第一，很多國內車主都比較相信傳統能源的汽車，而對于新能源汽車的質量都不能相信。實際上，國內新能源汽車還是在技術上有較大的阻礙有待突破的，比如新能源汽車容易自燃，汽車開到中途容易燒起來，而且新能源汽車在冬季的續航能力不足，這讓很多車主覺得，還是開燃油汽車比較靠譜一些。
第二，新能源汽車的保險費用支出要比燃油汽車要高很多。由于新能源汽車技術目前還處于研發階段，不僅保險費用較高，而且也沒有建立一個完整的保險體系。所以，新能源汽車的車主在投保時，需要繳納的保費要比燃油汽車要高很多，這也讓很多想購買新能源汽車的車主望而生畏。
第三，新能源汽車的充電問題。很多新能源汽車的車主反映，車子開到一半開不動了，想找附近的充電樁，但是很多城市里面充電樁的數量有限，這就導致新能源汽車無法有效進行推廣。此外，新能源汽車充電的速度十分緩慢，往往要一個多小時以上。與之相比，燃油汽車加一次油只要幾分鐘。顯然，新能源汽車在充電上面的技術問題還有待于解決。
第四，新能源汽車的電池更換價格較高，讓車主們覺得很不劃算。現在新能源汽車的電池更換一次要高達幾萬元，而購買一輛新能源汽車的價格也不過是10萬元。顯然，在購買新能源汽車之后，車主還要每隔一段時間換新電池，這讓車主們覺得購買新能源汽車并不劃算。
現在國際油價出現大漲，而國內成品油價格也出現了持續上漲的情況。一些專家認為，國內成品油價格大漲，這才是發展新能源汽車的歷史機遇。但事實上，新能源汽車在技術方面還不夠成熟，在保險費用上又要高于燃油汽車，更關鍵的是，新能源汽車在充電問題，以及更換電池的成本上都有待改進，所以，即使是國內成品油價格漲得再高，也并不意味著真的能給新能源汽車的發展帶來機遇。
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