【太平洋汽車網(wǎng)行業(yè)頻道】在2021財年，保時捷在營業(yè)收入和銷售利潤方面均創(chuàng)歷史新高。
財報
2021年的營業(yè)收入攀升至331 億歐元，較上一財年增加了 44 億歐元，而2020 財年的營業(yè)收入為287 億歐元，同比增長 15%。
2021年的銷售利潤為53 億歐元，較上一財年增加了 11 億歐元，同比增長 27%。
由此，保時捷在 2021 財年創(chuàng)下了16.0% 的銷售回報率，上一財年為 14.6%。
2021 財年保時捷全球的凈現(xiàn)金流達(dá)到37 億歐元，上一財年為 22 億歐元，同比增加了 15 億歐元。
2021財年的汽車板塊凈現(xiàn)金流（net cash flow）同比增長了67%，達(dá)到了37億歐元。
汽車業(yè)務(wù)的凈流動性（net liquidity）比上一財年增加了20億歐元，增長至50億歐元。
保時捷
雇員總數(shù)，微增至 3.7萬人。
首席財務(wù)官麥思格表示：我們對未來充滿信心，并且歡迎大眾汽車集團(tuán)對保時捷股份公司首次公開募股（IPO）的可能性進(jìn)行研究。
銷量
保時捷2021年銷量高達(dá)301915輛，首次超過30萬輛，而上一年交付量為 272,162 臺，同比增量為11%。
其中包含：
Macan
共8.8萬輛
Cayenne
共8.3萬輛
Taycan
共4.1萬輛
911 共3.8萬輛
Panamera
共3.0萬輛
718 共2.1萬輛
去年，在歐洲交付的所有保時捷新車中，電動車型的占比已接近40%，包含插電式混合動力車型及純電車型。
保時捷已宣布計劃于2030 年實現(xiàn)碳中和。“預(yù)計到 2025 年，電動車型的銷量將占到保時捷整體銷量的一半，包括純電及插電式混合動力車型，”奧博穆透露。“到 2030 年，新車中純電動車型的比例計劃達(dá)到 80%以上。”為實現(xiàn)這一雄心勃勃的目標(biāo)，保時捷正與合作伙伴一起，投資建設(shè)高端充電站，以及保時捷自有的充電基礎(chǔ)設(shè)施。
此外，保時捷還向電池系統(tǒng)和電池模塊生產(chǎn)等核心技術(shù)領(lǐng)域投入了大量資金。新成立的Cellforce公司正專注于研發(fā)和生產(chǎn)高性能電池，預(yù)計將在2024 年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。
2021 年，保時捷在全球所有銷售地區(qū)的交付量均有所提升，中國再度成為最大單一市場。中國市場的交付量近 96,000 臺，同比增長 8%。保時捷北美市場增幅明顯，在美國的交付量超過 70,000 臺，同比增長 22%。歐洲市場也取得了非常積極的增長：僅在德國，保時捷的新車交付量就增加了 9%，達(dá)到近 29,000 臺。
Taycan兩款衍生車型，Taycan GTS 和 Taycan Cross Turismo即將在 2022北京國際車展亞洲首秀并啟動預(yù)售。屆時，保時捷在中國的新能源車型陣容將拓展至 21 款。
2025年前后，保時捷中置引擎 718跑車全系純電動，保持中置布局（中置電池？），依然在祖文豪森生產(chǎn)。
到 2025 年，保時捷全球交付新車中有一半預(yù)計是電氣化車型，包括純電及混動。
到2030年，純電車型占新車交付量的比例預(yù)計將達(dá)到 80% 以上。
（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）
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