恒大集團
對于困于危機中的恒大來說終于傳來了一個好消息：恒大累計投入超過500億的汽車項目終于有所斬獲，3月8日工信部發(fā)布的最新公告顯示，恒大旗下的恒馳汽車終于獲得了銷售資格，這也就意味著投入巨大的汽車業(yè)務(wù)終于有望進入最終階段，產(chǎn)生利潤并回報集團。
恒馳汽車取得銷售資格
自“房住不炒”成為共識以來，一眾昔日的明星房企也開始了緩慢地調(diào)整，作為曾經(jīng)國內(nèi)規(guī)模最大，全球世界500強排名第122名的恒大也受到了不少的影響。往日的擴張策略也導致了資金鏈的緊張，并引發(fā)了危機。
兩萬億負債的背后，牽扯了上下游上千家相關(guān)企業(yè)以及200多萬家庭。為了自救恒大也開展了一系列的措施來保證復工復產(chǎn)和保交房，部分樓盤和土地更是選擇轉(zhuǎn)讓給了擁有資質(zhì)的第三方。通過這些手段恒大一方面回籠了部分資金，保證其他樓盤可以繼續(xù)建設(shè)；另一方面也讓更多的企業(yè)參與到樓盤建設(shè)中，最終完成保交房的任務(wù)。
恒馳汽車
但房地產(chǎn)業(yè)務(wù)只能起到一個穩(wěn)定的作用，想要維持發(fā)展甚至逆風翻盤其實是不夠的。恒大集團董事長許家印其實也認識到了這個問題，更是曾經(jīng)公開表態(tài)要將新能源汽車作為恒大新的發(fā)展方向。房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的規(guī)模將從7000億壓縮至2000億左右，而新能源汽車的規(guī)模則將持續(xù)上升，到2035年實現(xiàn)產(chǎn)銷500萬輛的目標。
恒大樓盤
恒大做出這個選擇也是一個十分明智的決定。不可否認房地產(chǎn)業(yè)務(wù)在很長一段時間以來確實充當了GDP增長的重要推動力，但是隨著棚戶改造以及城市化的逐步完成，房地產(chǎn)業(yè)務(wù)也已經(jīng)很難再有巨大的發(fā)展空間。
相反新能源汽車毫無疑問擁有更巨大的市場和增長潛力，2021年全球汽車總銷量為8105萬輛左右，其中新能源汽車銷量僅為650萬輛，在汽車總銷量占比為8%。隨著全球?qū)τ诃h(huán)保要求的增加，燃油車的退出已經(jīng)進入了眾多國家的時間表。
燃油車禁售時間表
其中荷蘭和挪威將于2025年開始禁售燃油車；美國、德國、印度等國家將在2030年開始禁售燃油車；法國和英國等國家將于2040年開始禁售燃油車。這也就是說在未來10幾年中將出現(xiàn)一個高達8000萬輛新能源汽車的巨大空白市場，在這個市場上以往燃油車時代積累的專利和技術(shù)優(yōu)勢將被極大削弱，眾多新能源汽車后起之秀將有望參與到這一場新的汽車盛宴之中，因此恒大選擇減少房地產(chǎn)規(guī)模轉(zhuǎn)而投向新能源汽車是一個明智的選擇。
許家印
新能源汽車對于恒大而言不僅僅是一個新的業(yè)務(wù)，同時也有機會將整個恒大從泥潭之中拯救出來。再加上近期石油價格飛漲，不得不說恒馳汽車遇到了一個不錯的時機。對于恒大董事長許家印來說也是一個證明自己戰(zhàn)略眼光的機會。
但是同時也要看到恒馳在一眾新能源汽車中無論是技術(shù)還是品牌號召力都算不上十分強大，再考慮到競爭對手眾多，想要憑借新能源汽車完成翻盤也不是一件容易的事情。更何況在資金本就不夠充裕的前提之下，依然選擇從房地產(chǎn)業(yè)務(wù)中抽取資金投入新能源汽車業(yè)務(wù)真的是一個好的選擇嗎？
大家認為恒馳汽車有機會取得成功并幫助恒大順利完成轉(zhuǎn)型嗎？歡迎留言討論。
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