豐田的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型并非盲目跟風(fēng),而是基于其近60年的電動(dòng)化探索經(jīng)驗(yàn)、超30年的純電技術(shù)積淀,并洞察時(shí)機(jī)瞬時(shí)而為。根據(jù)規(guī)劃,到2025年,豐田將在全球范圍內(nèi)推出15款BEV車(chē)型,其中,bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列計(jì)劃推出7款產(chǎn)品,bZ4X正是豐田在純電動(dòng)領(lǐng)域的首款產(chǎn)品。
日前,一汽豐田Beyond Zero bZ4X純享品鑒之旅在北京啟動(dòng)。作為bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列的首款BEV車(chē)型,bZ4X預(yù)計(jì)將在今年上半年上市;其誕生于e-TNGA專(zhuān)屬架構(gòu),并搭載了多項(xiàng)覆蓋設(shè)計(jì)到性能方面的創(chuàng)新技術(shù),由此展示著豐田對(duì)電動(dòng)化的理解與憧憬。
一汽豐田Beyond Zero bZ4X純享品鑒之旅現(xiàn)場(chǎng)(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)資料圖 郭躍/攝)
值得注意的是,作為連續(xù)兩年蟬聯(lián)全球銷(xiāo)冠的汽車(chē)“霸主”,豐田此前對(duì)待純電動(dòng)化的態(tài)度卻始終“漫不經(jīng)心”。豐田首席執(zhí)行官豐田章男曾多次公開(kāi)表示,如果不能保證產(chǎn)業(yè)全鏈條的零排放,那純電動(dòng)汽車(chē)也不是綠色環(huán)保的;其產(chǎn)品更是顯而易見(jiàn)的“重”混動(dòng)、甚至氫能,而“輕”純電。
然而,純電動(dòng)化無(wú)疑是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的未來(lái)。在電動(dòng)化市場(chǎng)規(guī)模井噴、汽車(chē)廠(chǎng)家蜂擁的環(huán)境中,豐田也終于“坐不住”,并在去年12月一口氣發(fā)布了多達(dá)16款、覆蓋幾乎所有級(jí)別市場(chǎng)的純電動(dòng)產(chǎn)品,其態(tài)度轉(zhuǎn)變之快出人意料。
豐田對(duì)于電動(dòng)化態(tài)度的轉(zhuǎn)變卻非盲目跟風(fēng),而是基于其近60年的電動(dòng)化探索經(jīng)驗(yàn)、超30年的純電技術(shù)積淀,并洞察時(shí)機(jī)瞬時(shí)而為。根據(jù)規(guī)劃,到2025年,豐田將在全球范圍內(nèi)推出15款BEV車(chē)型,其中,bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列計(jì)劃推出7款產(chǎn)品,并將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入5款,本次的“主角”bZ4X正是豐田在純電動(dòng)領(lǐng)域的首款產(chǎn)品。
一汽豐田bZ4X(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)資料圖 郭躍/攝)
聚焦產(chǎn)品本身,bZ4X在外觀(guān)設(shè)計(jì)上,擁有BEV獨(dú)有的錘頭鯊?fù)庥^(guān)設(shè)計(jì),既有大自然的靈動(dòng)之美,又不失SUV的霸氣風(fēng)范。此外,得益于e-TNGA專(zhuān)屬架構(gòu)的特有布局,bZ4X軸距達(dá)到2850毫米,前后排乘客距離1000毫米,媲美中高級(jí)車(chē)。
在科技配置方面,bZ4X首次搭載了異形方向盤(pán),為用戶(hù)帶來(lái)全新的操控體驗(yàn)。同時(shí),新車(chē)還將配備X MODE 功能并搭載“Grip-Control”,從而實(shí)現(xiàn)出色的脫困性能。此外,bZ4X還擁有太陽(yáng)能充電穹頂,可利用太陽(yáng)能發(fā)電給12V電源或者動(dòng)力電池,每年吸收的能量可供車(chē)輛行駛約1800公里,讓bZ4X成為了一臺(tái)能夠自己發(fā)電的BEV車(chē)型,真正做到了低碳、節(jié)能。
一汽豐田bZ4X內(nèi)飾(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)資料圖 郭躍/攝)
而作為純電動(dòng)車(chē)型最核心的電池部件,bZ4X也提供了足以令人放心的保障,其搭載了高性能低衰減電池,可實(shí)現(xiàn)10年后電池容量90%以上。同時(shí),在豐田25年電池系統(tǒng)0事故紀(jì)錄的背書(shū)下,bZ4X為用戶(hù)打造了更加安心的出行保障,再加上最新的Toyota Safety Sense智行安全(TSS3.0),bZ4X達(dá)到了業(yè)界頂尖的安全水準(zhǔn)。
除了產(chǎn)品本身的實(shí)力外,一汽豐田還兼具品牌底蘊(yùn)與電氣化經(jīng)驗(yàn),這也將是bZ4X能夠“一炮走紅”的保障。2021年,一汽豐田共售出新車(chē)86萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.50%,一舉晉升日系“四小花旦”之首;同時(shí),其還在2021年正式“撞線(xiàn)”累計(jì)銷(xiāo)量900萬(wàn)輛規(guī)模,勢(shì)頭正勁。
在電氣化領(lǐng)域,一汽豐田早在2005年就導(dǎo)入了首款混合動(dòng)力車(chē)型普銳斯;近年來(lái),其又先后成功推出卡羅拉雙擎、亞洲龍雙擎、RAV4榮放雙擎、卡羅拉雙擎E+、奕澤E進(jìn)擎、RAV4榮放雙擎E+、奕澤雙擎、皇冠陸放、凌放等優(yōu)質(zhì)車(chē)型,實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力(HEV)、插電式混合動(dòng)力(PHEV)、純電(EV)三種驅(qū)動(dòng)形式的全覆蓋。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍)
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