文:十夏
油價“七連漲”已強勢來襲,自2021年3月31日24:00起,國內汽柴油價格(標準品)每噸上調110元,折合升價,92號汽油、95號汽油、0號柴油價格均上漲0.09元.調價后江蘇92號汽油漲至8.7元/升,95號汽油漲至9.25元/升,0號柴油漲至8.39元/升。對于油箱容量為50升的車主來說,加滿一箱油比調價前多4.5元。
據GlobalPetrolPrices數據,2022年3月28日,中國油價在170個地區中排名第61位。比均價8.52元高出0.75元,接近日本油價,處于中等偏上水平。香港目前油價最高,汽油價格接近20元/升,超過此前位居榜首的挪威。總體而言,許多歐盟國家的油價均處于高位。意大利、德國、冰島和英國位列前20。而美國油價則在8元線以下,排名第98位……預計下一輪成品油價格下調的概率較大。下一個調價窗口將于2022年4月15日24:00開啟。
眾所周知,我們買車的初衷是為了方便出行,但如今的油價限制了車主們的心愿。據運行統計,2021年成品油消費量3414.8萬噸,同比增長3.2%,其中汽油、柴油、航煤同比分別增長5.7%、0.5%和5.7%。
中國石油和化學工業聯合會公布的數據顯示,2021年中國石化行業經濟運行大大超出預期,全行業實現營業收入14.45萬億元,同比增長30%;利潤總額1.16萬億元,同比增長126.8%;進出口總額8600.8億美元,同比增長38.7%。尤其是營業收入和利潤創造了新的歷史記錄。
當然,這樣的成績離不開我們每一位車主的貢獻,但油價的持續上漲無疑會進一步增加車主的用車成本。所以,很多人都有疑問,對于當下越來越多的不僅便宜,還會經常贈送小禮物,甚至免費洗車的私人加油站,我們能不能選擇呢?
私人加油站撐起半邊天
在過去,買車可能對一個家庭來說比較困難,但現在隨著經濟的發展,購買私家車的人越來越多。數據顯示,2021年中國汽車保有量達到3.02億輛,比2020年增長7.47個百分點,一家一車基本成為了現在家庭的標準配置。那么開車的人多了,對油的消費也是極高的。
看到如此巨大的商機,許多私人加油站如雨后春筍般涌現。這就是為什么我們無論是走在平坦的國道上,還是走在蜿蜒曲折的鄉間小路上,都能在幾公里之內看到一個加油站。
目前,我國有11.9萬個加油站。在10萬多家加油站中,45%屬于中石化和中石油,5%屬于外資加油站,另外50%屬于私人加油站。從數量上看,私人加油站的數量并不遜色于國營加油站。但從銷量上看,兩者根本無法相提并論。據統計,大多數車主對中石化和中石油的信任度很高,這也導致私人加油站沒人光顧。
其次,新能源汽車的興起進一步沖擊小型私人加油站。據央視新聞發布的數據顯示,2021年我國新能源汽車銷量達到352.1萬輛,同比增長1.6倍。新能源汽車保有量達到784萬輛,占我國汽車保有量的2.6%,約占全球新能源汽車保有量的一半。4月3日,比亞迪汽車正式宣布,自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來,其版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。值得一提的是,比亞迪成為全球首個正式宣布停產燃油汽車的車企。
然而,新能源汽車雖然是未來發展的方向,但目前仍是燃油車占據主要市場。所以,對于愛車一族而言,我們的愛車沒有油了,可以去這些私人加油站加油嗎?畢竟,私人加油站不僅價格便宜,而且還有更好的休息條件和免費的洗車服務。對于這些疑慮,內部工作人員透露了以下“真相”。
私人加油站便宜的“真相”
我們熟悉的中石化、中石油、中海油等大企業的油源,都是來自國家,從國家油庫分布到全國各地。無論是石油質量還是途徑,都是非常注重高質量和高水準的。
而私人加油站不同,他們既不是從政府那里拿油也不是從大型煉油廠取油,而是從附近的一些小型煉油廠取油。甚至為了讓他們的油看起來非常好,會添加一些燃油添加劑。在運輸過程中,也會因為運輸方式不科學,導致油品質量進一步下降。
與中石化等正規石油提供商相比,私人加油站一般不會選擇繁華的中心地段,而是選擇地價便宜、很多貨商、鄉鎮經過的偏僻路段,這樣也可以直接降低地價成本。
而送小禮物也是一種營銷手段,由于油價比較低,利潤自然會低一些。私人加油站很難像國營加油站那樣花錢打廣告,所以只能給顧客送一些小禮物,這樣既能提升顧客的好感,又能在客戶那里刷一波存在感。
不過有很多車主表示,雖然私人加油站的油比較便宜,但是不耐用。我們在國營加油站加滿一箱油一般可以跑到600公里,但在私人加油站里加滿油只可以跑400公里。
當然,跑的公里數少并不代表私人加油站的油質量不好。畢竟他們用的原油和國營使用的都是同一種。輸就輸在技術方面,他們做不到國營那種水平,所以只是品質稍差但不至于不合格。
不過說到底,送小禮物或者免費洗車,并不能真正得到車主的信任。車主最關心的是自己的車,只有油質有保障,才能吸引更多的車主。那么,你平時會去私人加油站加油嗎?
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