如今的世界首富是誰？世界首富的更替也會反映出時代和行業的巨大變化！在最新發布的《2022胡潤全球富豪榜》中，馬斯克以1.29萬億人民幣的身價再度成為世界首富，昔日的比爾蓋茨、貝索斯等超級富豪排名紛紛下滑，新的時代已經到來！
截至2022年4月4日，特斯拉的市值高達1.12萬億美元，仍然是全球首個市值突破萬億美金的汽車集團。馬斯克的巨大成功，是因為他站在時代的風口，而且還站在風口的中心，當然也離不開中國市場強大的消費能力以及中國制造龐大的產能和高效的供應鏈體系。
從全球汽車公司的市值角度來分析，特斯拉市值超過1萬億美元，而在傳統燃油車領域的兩大汽車霸主：豐田、大眾，市值分別超過2000億美元、1000億美元，兩者市值的總和也不及特斯拉市值的一半，其他更多的豪華燃油車品牌，市值更是不足千億美元。
毋庸置疑的是，新能源才是汽車工業的未來，各大車企都陸續發布了燃油車停產的時間表，特斯拉被資本市場追捧也恰恰說明了誰才是未來，特斯拉的市值在全球車企界遙遙領先，銷量更是一騎絕塵，不過中國市場卻誕生了一家新能源巨頭，銷量超過特斯拉。
就在4月3日，比亞迪“官宣”將從2022年3月起全面停產燃油車，這是人類歷史上第一次，傳統汽車廠商宣布停產燃油車，這不僅是一種決心，也有強大的實力做支撐。
根據各大新能源汽車廠商公布的最新月度銷量數據，2022年3月份，比亞迪單月銷量首次突破10萬輛，同比大漲160%，而且全部都是新能源汽車，銷量力壓其他新能源廠商，特斯拉3月份銷量超過5萬輛，蔚來、理想和小鵬等造成“新勢力”月銷1萬上下，均不及比亞迪。
所以，比亞迪停產燃油車的底氣就在于新能源汽車銷量占比已經非常高，而且位居國內第一。比亞迪2021年銷量74萬輛，其中新能源汽車超過60萬輛，占比高達81%，同時這也是比亞迪全面進入新能源時代的號角。
值得一提的是，今年3月份比亞迪DM插混的銷量突破5萬輛，同比大漲超600%，比亞迪采用的DM-i超級混動技術贏得了市場的認可，在當前國際油價大漲的環境下優勢突出，而且這種插電混動還沒有里程焦慮，多種優點集于一身，才最終實現了銷量的大漲。
所以在國內新能源汽車市場，比亞迪已經成為遙遙領先的“銷冠”。從全球市場來看，特斯拉2022年一季度全球銷量31萬輛，再度攀上高峰，仍然是全球最大的新能源廠商，比亞迪一季度銷量28萬輛，緊跟特斯拉位居全球第二。
不僅如此，按照市值來排名，比亞迪高居中國市場第一。截至4月4日，比亞迪的市值超過6800億元，力壓上汽集團、長城等國內眾多車企，再加上在新能源領域一騎絕塵的表現，比亞迪成為了名副其實的中國最大汽車集團。
比亞迪市值折合高達1000多億美金，超過德國大眾、寶馬集團、戴姆勒等眾多全球汽車集團，比亞迪市值躋身全球前三，憑借比亞迪多年來積累的技術實力，在未來全球新能源戰場，比亞迪將成為最大的“黑馬”，再加上中國龐大的市場支撐，比亞迪的前景不可限量。
責任編輯：
