在尹同躍掌門心中，如同大眾“奧迪”般重要的星途搞不好，究竟是誰之錯？對奇瑞來說，星途的地位，那就是奇瑞的“奧迪”。什么意思？簡單說，就是代表了高端嘛！這么多年來，奇瑞很執著，從來沒放棄過對高端品牌的追求和向往。不過，尹同躍掌門在前面玩命推，可也抵不住賈亞權、高新華這倆大大將開疆拓土的能力不大行。
你看，2021年，星途一共賣了37154臺， 平均一個月也就3000臺，就算再豪華的車，三千兩千它也實在說不過去啊。再看隔壁的領克和魏，分別賣了221878臺和67681臺 。這一比，差距也就出來了。
再說兩個大將，賈亞權是玩營銷的，曾見證了H6的輝煌，而高新華是技術派，也是尹同躍掌門的“校友兼愛將”，也曾全流程參與“神車”奇瑞QQ，見證過奇瑞的第一個高光時刻 。所以，這么看來，倆大將都實力不俗，可為啥就搞不好星途呢？星途搞不好的“鍋”究竟該尹同躍掌門背，還是甩給賈亞權、高新華這倆大將呢？
事實上，小編覺得，暫且別討論誰背鍋，先看看問題。其實，星途最大的問題還是奇瑞某公司的問題，啥時候星途能脫離奇瑞，才是解決問題的關鍵。這一點，尹同躍懂，高新華懂，賈亞權也懂，可想要實現起來，怕是比登天都難，畢竟奇瑞也不是尹同躍自己的嘛。再看隔壁的領克和紅旗，人家可是從里到外都做了脫胎換骨的革新。
最后，按照小編的意思，反正星途搞不好折扣“鍋”也不沉，要么輪著背，要么一起背，至少背著鍋，有飯吃。哪天真要不讓背了，那可就意味著沒了吃飯的家伙。各位老鐵，您說老徐說得對嗎？
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