近日，吉利汽車公布了2022年3月銷量，在剛剛過去的一個月中，吉利共計售出新車101166輛，同比增長1%。再次低于比亞迪的104338輛，看來2月的落后并不只是偶然現象，未來吉利如果不拿出大的改變，可能會落后的幅度越來越大。
今年一季度吉利集團累計銷量326024輛，同比下降2%。在具體品牌方面，吉利本品牌3月銷量75699輛，其中中國星高端系列售出21621輛，占吉利品牌總銷量的28.6%，累計銷量已突破34萬輛，剩一下其他車型的銷量則一概不知，只是知道幾何品牌3月銷量8097輛，倒是有著334%的大幅度增長，堪稱一大亮點。
而領克品牌方面，3月銷量13567輛，同比下降17%，今年一季度累計銷量42425輛，同比更是大降21%，表現令人堪憂。極氪品牌3月銷量1795輛，沒能延續此前月銷3000左右的勢頭，當然官方仍歸咎于供應鏈等問題。而全新創立的睿藍品牌3月銷量2008輛，表現平穩。按照車型類別區分，吉利3月轎車售出38583輛，同比下降4%，SUV車型售出61752輛，同比增長6%，應該是星越L的出色表現所致，MPV車型則進一步萎縮，僅剩831輛，同比大降57%。
從動力上區分，吉利純電動車得益于睿藍和幾何的出色表現，3月售出11900輛，同比大增538%，而插電混動車型則售出2266輛，同比增長30%，同時公告還顯示油電混動車型售出1391輛，當然必須要指出的是吉利統計的油電混動包括了48V輕混動，并非想象中的星越L雷神混動版。吉利還表示在3月出口銷量達到7788輛，同比大降23%，表現不太理想，不過其中領克品牌向歐洲市場交付了855輛新車，有著還算不錯的表現，當然必須需要指出的是領克的歐洲目前采用的為訂閱模式，相當于租用，所以也不好和正式銷售混為一談。
從第一季度三個月的情況來看，吉利今年在總銷量方面被比亞迪超越幾乎已經成為定局，雖然還有剩下三個季度，但從推新速度上來看，比亞迪遠遠要快于吉利，未來能有他的表現，我們只能拭目以待。
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