3月已過，汽車投訴不會停止，車神探聯合車訴網的維權行動還在繼續。日前，車神探在國內相關汽車投訴網站上發現，今年3月份，華晨寶馬有2款車型的投訴量排名投訴榜前三的位置，其中寶馬5系以144宗投訴排名第一，寶馬X3以92宗投訴排名第三，問題究竟出在哪里呢？
難道是寶馬的銷量突然大幅上漲？當然不是。今年3月份，寶馬3系的銷量同比下滑超50%，失去了當月高端轎車銷量冠軍的位置，同時也是3月份豪華品牌轎車前十名榜單中下降幅度最大的車型，寶馬5系同樣出現同比25%的下滑，寶馬X3則出現16.8%的同比下滑。旗下主銷車型幾乎都處于下滑狀態，投訴量霸榜跟銷量看來是沒有半毛錢關系的。
那問題究竟出在哪?查看了車主們的投訴內容就能夠發現，寶馬5系和寶馬X3投訴量激增的原因全都出在“銷售承諾不兌現、與宣傳不符”這一點上。
車主手冊
寶馬官網
據車主們描述，此前寶馬官方曾先后多次表示，將對全球50萬輛配備第七代iDrive系統的寶馬車型進行軟件升級，但實際情況是部分車型并不具備自動升級功能，車機上也找不到升級菜單，但車主手冊和寶馬官網上卻都明確寫明車輛是具備遠程升級功能的，車主們在聯系了寶馬官方和經銷商后得到的答復是：2020年7月之前生產的車型不具備OTA升級功能。
車主們還表示，目前第七代iDrive系統已經先后進行過3次大規模遠程升級，但閹割版的車型始終無法進行相關升級工作，以至于缺少了“OTA升級、50米循跡倒車、語音控制空調和車窗、座艙關懷程序、遠程控制空調、360行車記錄儀應用、自適應M運動懸架、聲浪模式”等等諸多功能。
目前幾百名5系和X3的車主已經發布了聯合聲明，聲明顯示“2020款寶馬5系、2020款630i和2020-2021款X3/X4都存在第七代iDrive系統缺少車主手冊描述的功能，相比其他車型缺少諸多功能，且在購買過程中銷售均未告知這一情況，違反了消費者知情權，現聯合要求寶馬中國承認錯誤，并給予合理答復”。
車主們還要求寶馬公開承認閹割版車型的不足，并向車主們道歉，同時立刻啟動缺陷車輛召回程序，如若不召回，則需以原價退車。
截止到目前，網絡上暫時沒有看到寶馬公司對于該問題給出的任何答復，車神探也聯系了寶馬代理公司的工作人員，然而截止到發稿前，該工作人員也沒有任何回復。
根據新消法第二十條和第五十五條規定：“經營者向消費者提供有關商品或者服務的質量、性能、用途、有效期限等信息，應當真實、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳。”，“經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍。
目前寶馬車主們的訴求只是希望能夠補齊車輛缺失的相關功能，甚至都沒有提過“三倍賠償”，希望寶馬能夠拿出一點誠意來，盡快給車主們一個滿意的答復。車神探也會繼續跟進此事，如果你也是其中的受害者之一，可以到車訴網發布投訴。
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