安聰慧也許是中國(guó)最成功、影響力最大、能力最強(qiáng)的職業(yè)經(jīng)理人，從初出茅廬的管培生，到吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)，吉利集團(tuán)的實(shí)權(quán)二號(hào)人物，安聰慧締造了吉利汽車帝國(guó)。吉利成就了安聰慧，安聰慧也用傲人的業(yè)績(jī)回報(bào)了伯樂李書福。
已到知天命之年的安聰慧，在時(shí)代大潮的裹挾下，不得不向另一座山峰發(fā)起沖擊，能否拿下智能電車的高地，決定著吉利集團(tuán)的未來，作為舵手，安聰慧責(zé)無旁貸。
吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)，親自擔(dān)任子公司CEO，極氪汽車的重要性，已無需再言。
不同于自家的另一個(gè)高端品牌領(lǐng)克，后者既有沃爾沃的技術(shù)背書，又有吉利多款售價(jià)10萬元以上中端車型的口碑鋪墊，領(lǐng)克品牌的成功是吉利在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域深耕多年、不斷精進(jìn)、水到渠成的結(jié)果。
不過，極氪品牌所在的智能電車領(lǐng)域，面臨挑戰(zhàn)卻是空前的，難度遠(yuǎn)大于領(lǐng)克。智能電車需要構(gòu)建的底層軟件能力，吉利無論企業(yè)基因還是團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)，均不如“蔚小理”和特斯拉，需要安聰慧從公司架構(gòu)到研發(fā)和銷售體系，進(jìn)行徹底的重構(gòu)。
也許是新技術(shù)應(yīng)用過多，供應(yīng)鏈沒有完全理順，首款產(chǎn)品極氪001的開局并不順暢，
“停止接收意向金”、“YOU版減配”、“換國(guó)產(chǎn)電機(jī)”、“試駕斷電停車”等多起負(fù)面事件，2021下半年，極氪汽車頻頻推上熱搜，讓安聰慧不得不發(fā)聲道歉。
所幸，這一切只是極氪汽車初期發(fā)展的小插曲，畢竟無論極氪001的產(chǎn)品力，還是吉利集團(tuán)實(shí)力，都是一流水準(zhǔn)，安聰慧很快讓極氪汽車找到發(fā)展節(jié)奏，穩(wěn)住陣腳。上市100天，極氪001累計(jì)交付9537臺(tái)，并穩(wěn)定在月銷3000臺(tái)量級(jí)，作為30萬元價(jià)位的車型，難能可貴。截至2022年3月31日，極氪001累計(jì)交付量已達(dá)14248臺(tái)，交付量遠(yuǎn)超同期上市的東風(fēng)集團(tuán)嵐圖FREE，也超過了當(dāng)年的蔚來汽車。
極氪001也在不斷進(jìn)化，3月23日，極氪正式向所有用戶陸續(xù)推送ZEEKR OS 2.0正式版，新增5項(xiàng)功能，并根據(jù)用戶反饋進(jìn)行了59項(xiàng)功能的提升優(yōu)化。
新版本中，最大的亮點(diǎn)莫過于首批ZAD極氪智能駕駛輔助系統(tǒng)功能，包括了ACCQA帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航、AEB前向碰撞減緩、LDW車道偏離預(yù)警、FCTA前方交叉路口來車預(yù)警功能，極氪001的智能化正在飛速精進(jìn)。
渠道方面，極氪也在快速擴(kuò)充網(wǎng)點(diǎn)，預(yù)計(jì)到2022年底，全國(guó)極氪門店規(guī)模將超過300家，其中包含極氪中心、極氪空間、極氪交付中心等。
高管方面，安聰慧不僅善于內(nèi)部培養(yǎng)人才，更廣納新勢(shì)力精英，蔚來汽車的多位高管已招致麾下，比如趙昱輝、朱江等。
在安聰慧的領(lǐng)導(dǎo)下，極氪汽車的大幕徐徐展開，逐漸展現(xiàn)出應(yīng)有的底蘊(yùn)和實(shí)力，如果極氪汽車最終能復(fù)制吉利的成功，安聰慧或?qū)⒊絼?chuàng)始人李書福，成為吉利集團(tuán)發(fā)展史上的貢獻(xiàn)第一人。
本文為“車評(píng)網(wǎng)”原創(chuàng)，作者：柳丹燕，編輯：田淼，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。關(guān)注“車評(píng)網(wǎng)”，專注汽車行業(yè)深度報(bào)道。
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