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痛定思痛改了個寂寞？新版北京212除了變大，沒太多誠意
時間進入2022年，已經是北京汽車制造廠成立71周年，在這樣的時間節點，老北京汽車制造廠不僅是舉辦了一次隆重的周年慶祝大會，還拿出了改變的決心，一口氣嘗試了不少新的領域，看起來像是要痛定思痛，比如開始涉足皮卡，MPV，甚至后續會布局轎車和城市SUV主流市場。但最經典的車型無疑還是北京212，這款車才是老北汽的靈魂，至今已經有50多年的制造歷史。
最該痛定思痛的車型就是北京212，按理說幾十年的積淀，應該讓這款車成長為中國人自豪的牧馬人或者普拉多，結果現在北京212已經被忽略掉，存在感遠遠不如北京bj40，更不用去對比坦克300之類的爆款車型了。最近新版本北京212再次完成了申報，廣大越野老車迷期待的變化又落空了。
首先來看全新北京212改了什么？外觀輪廓尺寸加大是比較明顯的，這次新版本車身總長達到4360mm，車身寬度1890mm，軸距直接拉長到2620mm，其中軸距加長效果是最明顯的，這毫無疑問會帶來更寬敞的后排乘坐空間。但是老越野車迷們核心痛點是空間嗎？顯然大家更希望北京212的配置提上來。
外觀設計方面，新版北京212幾乎沒有進步，還是沿用原來的整體鐵皮鈑金外觀設計，車頭前臉依然是很落伍的圓形鹵素大燈，這樣的造型說好聽一點叫復古懷舊，說難聽一點就是不思進取。實際上這種整體造型可以不變，但細節材料和工藝有很大提升空間。
尾部看起來是很硬派，除了有全尺寸越野小書包備胎，還提供了全新拖車鉤裝備，值得夸贊的是全新北京212支持拖車資質，申報拖掛重量達到兩噸，這對于擁有C6駕駛證的消費者來說，算是增加了一點吸引力。
看似北京汽車制造廠歷史悠久，但是直到現在也沒有沉淀下來屬于自己的高性能成熟發動機，所以新版本北京212申報信息里還是熟悉的老型號沈陽航天三菱2.4T發動機，最大輸出功率211馬力，還是不如坦克300所搭載的2.0T發動機，關鍵北京212這款車一直都沒有嘗試自動變速箱，對新手自己來說也有點不友好。
至于大家經常吐槽的八九十年代落伍內飾，這次新版北京L2大概率也是不會改的，因為外觀細節都沒動，車內中控臺面也懶得改，大面積的黑色硬塑料搭配比較簡陋的座椅配置，不可能有什么高級感乘坐體驗。
問題來了，你覺得北京212越野車痛點是什么？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。
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