←價(jià)格貴的二手車(chē)受影響更大。 南都·灣財(cái)社記者 梁羅喆 攝
日前，2022年8月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告正式公布。上月二手車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)迎來(lái)政策利好，各級(jí)別二手車(chē)出現(xiàn)了價(jià)格分化現(xiàn)象，中型以上轎車(chē)和SUV的成交量、價(jià)格都有下滑趨勢(shì)。相比之下，MPV保值率卻出現(xiàn)了大幅上漲，其中漲價(jià)車(chē)型主要為高端MPV。新能源二手車(chē)方面，整體保值率略有下降。在一年車(chē)齡保值率方面，新能源微型車(chē)霸占榜單多個(gè)席位。
特定節(jié)日帶動(dòng)二手車(chē)置換
【資料圖】
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《8月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》顯示，對(duì)于消費(fèi)力較強(qiáng)的市場(chǎng)主體，目前都是以置換、更新為主。國(guó)內(nèi)有些省份（例如浙江省）下達(dá)的文件中明確指出“促進(jìn)新能源汽車(chē)跨區(qū)域自由流通”，破除地方保護(hù)，這對(duì)新能源二手車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)利好。
新能源二手車(chē)交易的痛點(diǎn)不在限遷，而在于各地區(qū)對(duì)新能源車(chē)設(shè)定的“白名單”，仍有地方保護(hù)之嫌。
除了東部經(jīng)濟(jì)大省之外，汽車(chē)限牌城市（例如天津）也有刺激消費(fèi)的舉動(dòng)。天津市關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)恢復(fù)提振的若干措施公開(kāi)征求意見(jiàn)，包括“增量指標(biāo)”和“搞活二手車(chē)市場(chǎng)”。為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，宏觀政策方面有多個(gè)手段來(lái)調(diào)控新能源汽車(chē)市場(chǎng)，其中，購(gòu)置稅、財(cái)政補(bǔ)貼和“雙積分”是直接影響車(chē)輛價(jià)格的重要調(diào)控工具。新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅的政策今后是否延續(xù)，終于得到確認(rèn)，即延續(xù)一年至2023年底，這對(duì)車(chē)輛價(jià)格的預(yù)期起到了指引作用。相比之下，燃油車(chē)今年的減征是短期政策，并且幅度只有“減半”，而新能源車(chē)在2023年將繼續(xù)享有這一優(yōu)勢(shì)，這無(wú)疑會(huì)對(duì)二手車(chē)的保值率帶來(lái)影響。促消費(fèi)方面，線上平臺(tái)發(fā)揮更加重要作用。本月的特定節(jié)日汽車(chē)狂歡活動(dòng)，除促進(jìn)新車(chē)消費(fèi)外，也間接帶動(dòng)了二手車(chē)置換。
小型車(chē)、緊湊型車(chē)需求旺盛
各級(jí)別二手車(chē)出現(xiàn)了價(jià)格分化現(xiàn)象。其中，小型車(chē)和緊湊型車(chē)的需求旺盛，驗(yàn)證了宏觀層面消費(fèi)不振，用戶更加偏好低端產(chǎn)品。中型以上轎車(chē)和SUV的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)很高，量、價(jià)都有下滑的趨勢(shì)。只有MPV保值率明顯上漲，其中漲價(jià)的主要是高端MPV。微面的保值率漲幅微弱，與小型轎車(chē)表現(xiàn)相近。
豪華品牌實(shí)際終端價(jià)格基本都以BBA為標(biāo)桿，在二手車(chē)市場(chǎng)B端交易當(dāng)中，這種現(xiàn)象表現(xiàn)得更加明顯。奧迪品牌 保值率穩(wěn)定，與上汽奧迪這個(gè)新角色的大力推廣有關(guān)。不同廠商之間的良性競(jìng)爭(zhēng)，也有利于品牌“升值”。
8月份二手車(chē)市場(chǎng)整體風(fēng)險(xiǎn)偏大，此時(shí)品牌號(hào)召力較強(qiáng)的豐田，其二手車(chē)成為“避險(xiǎn)”產(chǎn)品，體現(xiàn)出相對(duì)優(yōu)勢(shì)。大眾品牌保值率降幅較小，保有量?jī)?yōu)勢(shì)仍然存在。雖然有個(gè)別的小眾品牌保值率上漲，但合資品牌整體的溢價(jià)正在持續(xù)下降，二手車(chē)商無(wú)力扭轉(zhuǎn)這一趨勢(shì)。
自主品牌方面，由于“高端化”遇到一定的阻力，需要宏觀層面促消費(fèi)的措施合力解決。8月的二手車(chē)市場(chǎng)，自主品牌的溢價(jià)偏低，這一困境表現(xiàn)得較為突出。長(zhǎng)安、榮威等保有量較大的品牌目前尚具備一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，而蔚來(lái)作為新勢(shì)力在“存量市場(chǎng)”方面遇到瓶頸。
新能源二手車(chē)方面，插電混動(dòng)二手車(chē)的價(jià)格降幅較大。8月整體新能源保值率相比7月略有下降，在一年車(chē)齡保值率方面，微型車(chē)憑借較低的指導(dǎo)價(jià)、出色的續(xù)航里程和較高配置，霸占榜單多個(gè)席位。
二手車(chē)價(jià)今年第三波下跌
南都·灣財(cái)社記者走訪廣佛兩地的二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，上月二手車(chē)價(jià)格繼續(xù)保持低位。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在七月份政策出臺(tái)之后的一個(gè)月左右，二手車(chē)價(jià)格已經(jīng)迎來(lái)“抄底”良機(jī)。在廣東省正式實(shí)施國(guó)五限遷松綁政策前后，大批車(chē)型的市場(chǎng)價(jià)格開(kāi)始“跳水”。
據(jù)了解，車(chē)輛價(jià)格越貴，這種“價(jià)差”體現(xiàn)得越明顯。廣駿二手車(chē)城一名市場(chǎng)經(jīng)理透露，該交易市場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商成交的一臺(tái)賓利飛馳，比此前的售價(jià)減少了20多萬(wàn)元。據(jù)了解，由于該車(chē)為限遷前收購(gòu)，當(dāng)時(shí)價(jià)格還比較堅(jiān)挺，而限遷正式松綁后，隨著車(chē)源大幅增加，對(duì)原有市場(chǎng)價(jià)格帶來(lái)較大的沖擊。雖然車(chē)商現(xiàn)在將車(chē)賣(mài)出，車(chē)輛利潤(rùn)將大幅縮水，但車(chē)輛的庫(kù)存時(shí)間越長(zhǎng)，更面臨進(jìn)一步貶值。佛山海八路一名大型二手車(chē)商負(fù)責(zé)人也表示，他們經(jīng)營(yíng)的一臺(tái)法拉利F8，上月也便宜了近30萬(wàn)元“甩賣(mài)”。
千里發(fā)名車(chē)匯一名銷(xiāo)售經(jīng)理告訴南都·灣財(cái)社記者，8月二手車(chē)價(jià)格整體保持低位，這是由于國(guó)五二手車(chē)全面解除限遷后，車(chē)商們可以通過(guò)自己的銷(xiāo)售渠道，從各地收購(gòu)車(chē)輛。隨著車(chē)源大幅增加，原有的價(jià)格體系也必然受到?jīng)_擊。加上新車(chē)降價(jià)和購(gòu)置稅減半政策，如果二手車(chē)不采取低價(jià)處理庫(kù)存車(chē)輛，將會(huì)虧得更嚴(yán)重。對(duì)于在價(jià)格高企時(shí)收購(gòu)車(chē)輛的車(chē)商來(lái)說(shuō)，除了盡快降價(jià)銷(xiāo)售，并沒(méi)有更好的辦法。
有業(yè)內(nèi)人士稱，比起政策剛剛推出的七月份，上月二手車(chē)價(jià)格體系已經(jīng)趨于穩(wěn)定，但并沒(méi)有明顯回升。二手車(chē)鑒定評(píng)估師李家謙介紹，自從國(guó)五二手車(chē)限遷正式松綁及新車(chē)降價(jià)以來(lái)，二手車(chē)收購(gòu)價(jià)明顯下降，具體車(chē)型的收購(gòu)價(jià)格根據(jù)不同車(chē)型而有所差異，普遍降幅在20％～30％。至于在售二手車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格，基本上已經(jīng)調(diào)整到位，大多數(shù)消費(fèi)者開(kāi)始接受市場(chǎng)價(jià)格。“今年4月份以來(lái)，二手車(chē)價(jià)格已經(jīng)歷了三波下跌，跌下來(lái)之后，至今沒(méi)有反彈，上月的價(jià)格并不比7月份高。”廣物汽貿(mào)唯普汽車(chē)負(fù)責(zé)人吳振飛指出。
采寫(xiě)：南都·灣財(cái)社記者 梁羅喆
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