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近日蔚來官方宣布，其在歐洲“量產”的首座換電站已經在匈牙利的蔚來能源工廠正式下線，并發往德國進行落地實裝。這不僅是蔚來在歐洲布局充換電網絡的重要一步，同時也展現了該品牌在海外也具備了生產制造能力。
據了解在匈牙利生產的是蔚來第二代換電站設施，它采用模塊化設計，共有14個電池插槽，在正常運行時會有13塊電池在槽內待命，一個空槽作為新舊電池流轉使用。根據蔚來提供的數據，第二代換電站24小時內可以完成312次更換電池的任務，相當于4.6分鐘換一塊，這還是算上了自動泊車入位的時間。
新一代換電站將為登陸歐洲的蔚來ET7提供高效的換電補能服務，這也是為什么它的首發地將是德國。此前有外國友人已經拍到了蔚來ET7在歐洲進行路測的諜照，而從開始布局換電站來看，新車距離在德國上市應該不遠了。
根據蔚來汽車計劃，到2025年底將建設超過4000個換電站，其中在中國以外地區將布局超過1000個。也就是在不久前，蔚來宣布在國內正式投入運營了第1100個換電站。
此外蔚來汽車還打算進一步增加在匈牙利的投資，比如在此建立一個運營中心，以推進該品牌在歐洲市場戰略規劃。
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