在小鵬G9的上市發布會上，何小鵬稱，（G9）明年會超過奧迪Q5 的規模，達到月銷連續1萬輛。并代表中國，與世界競爭。
（圖片來源：小鵬汽車）
(資料圖片僅供參考)
文|車事小說 無花果
“G9！從今天開始，進入下一代智能旗艦。”
9月21日晚，在小鵬G9上市發布會結束后，小鵬汽車董事長何小鵬在其個人社交平臺發布了這樣一句話，并配了一張含G9售價的產品介紹長圖。
對于G9這款車型，何小鵬可謂給予了足夠高的評價和重視。甚至直接稱小鵬G9是其DreamCar。
（圖片來源：何小鵬微博賬號截圖）
不過，與何小鵬內心澎湃相比，用戶們對于G9這款的反應則相對“冷靜”了很多。
事實上，就在G9價格公布后，網上針對其配置、價格設定的吐槽聲逐漸增多。甚至不少網友公開聲稱“退訂”。
車事小說在何小鵬發布的上述這條微博評論區看到，網友們吐槽內容主要集中在兩個部分：一部分網友認為G9的定價過高；另一部分網友則認為發布會上的宣稱賣點沒有一個是標配，落差太大。
事實上，吐槽價格過高這部分網友大多認為，買丐版沒有意義，就是單純一輛電動車，和“智能”不沾邊。但如果要買到發布會上宣傳的那些“亮點”，則預算直奔40萬元以上。
（圖片來源：評論區截圖）
而在乎配置的網友們則認為，小鵬汽車把發布會上宣傳的那些亮點全部列為選配則有些不厚道。
按照何小鵬在發布會上介紹，全場景智能輔助駕駛系統XNGP的售價為2.8萬元；4C快充電池包售價為1萬元；5D音樂座艙售價則為2.2萬元。
（圖片來源：評論區截圖）
相比吐槽，更有一部分網友直接宣稱已經“退訂”，改去購買其他品牌車型。
除了何小鵬微博評論區之外，車事小說注意到，在專注新能源汽車社區運營的新出行平臺上圍繞小鵬G9的互動也比較冷清。
在G9上市發布會結束后，新出行在其平臺上推出了一個“發動態曬G9大定送保溫杯”的活動。不過，截至本文截稿，近20個小時內僅3位網友曬出了大定訂單，參與評論留言顯示僅有20條。
3位轉大定的網友曬出的訂單內容來看，兩位選擇了售價44.99萬元的650X性能版，一位選裝了“4C”，另一位則沒有選擇任何選裝。第三位則選擇了售價34.99萬的702E版，并選裝了售價2.8萬元的XNGP，累計花費37.79萬元。
對此，有網友留言稱，“新出行，杯子要是送不掉，千萬不要懷疑是你們的人氣不夠。”還有一些網友稱，“退訂了”。
（圖片來源：新出行評論區截圖）
據《出行范兒》報道稱，在小鵬G9價格公布后，“一個超過400人的預訂車主群中（已付意向金）轉5000元大定的用戶只有十來個人”。此外，群中更多的是“退訂”以及請教如何“退訂”，甚至還有熱心用戶專門給出了“退訂”教程。
無獨有偶，在何小鵬發布的上述微博內容評論區也有網友留言稱，G9價格出來后，因退訂人數太多，其所在的一個靜態體驗群群主不得不解散了該群。
（圖片來源：評論區截圖）
據小鵬汽車發布會的中期業績報顯示，今年上半年，小鵬汽車實現營收148.91億元，同比增長121.9%。其中，汽車銷售收入為139.37億元，同比增長118%。營收增長的同時，虧損也在同步擴大。
中期業績報顯示，上半年，小鵬汽車凈虧44.02億元，與去年同期相比虧損擴大了122.21%。平均上半年每賣出去一輛車虧損6.38萬元。上半年，小鵬汽車毛利率為11.6%，與去年同期持平。其中，汽車毛利率為9.7%，與去年同期相比，減少了0.9個百分點。
在隨后的財報電話會上，何小鵬披露，明年將推出兩款新平臺車型，其中一款定位為B級車（對標特斯拉Model Y）。這也意味著，在此之前，小鵬汽車若想要提升毛利來縮小虧損幅度，唯有寄希望在G9身上。
不過，從昨晚上市發布會結束后外界反饋來看，G9能否扛起拉升小鵬汽車這個重任尚還需要進一步觀察。
至少從目前情況來看，小鵬G9在各方面均存在著不少問題。比如，配置多且雜、定位模糊、以及最重要的價格因素方面遠高出預期，幾乎沒有“驚喜”。
據悉，在今天（9月22日）上午舉辦的一場溝通會上，何小鵬稱，將會在1-2天內推動團隊內部針對用戶反饋的選裝問題進行調整。
PS：在何小鵬發布的上述這條微博評論區里，車事小說注意到，有多位網友對其配圖模糊的畫質提出了批評。其中一位網友戲稱：“你個CEO拿不到精修圖嗎？”
（圖片來源：評論區截圖）
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