今年6月，威馬在港交所披露了招股書(shū)，按理來(lái)說(shuō)造車(chē)新勢(shì)力征求上市已經(jīng)成為了現(xiàn)在的常規(guī)操作，可威馬此次的招股書(shū)卻引來(lái)了人們的非議。
爭(zhēng)議點(diǎn)在于，在威馬21年虧損達(dá)82億的情況下，創(chuàng)始人沈暉的收入?yún)s達(dá)到了12.6億。這不禁讓人想起了之前一眾以PPT造車(chē)而聞名的企業(yè)，企業(yè)虧損，老板隨后賺錢(qián)跑的戲碼路似乎又要重演，畢竟相較于“蔚小理”，同一時(shí)間出發(fā)的威馬并沒(méi)有取得足夠耀眼的成績(jī)。那么背后的事實(shí)究竟同我們的第一印象一致嗎？
【資料圖】
天價(jià)工資？多為股權(quán)實(shí)則正常
巨額虧損和超高工資之間的強(qiáng)烈反差讓人不得不對(duì)其產(chǎn)生質(zhì)疑，且21年威馬向董事及監(jiān)事支付的酬金總額為17.46億元，創(chuàng)始人沈暉的工資占據(jù)了主要高管工資的72%，同時(shí)這一數(shù)字也是李想（150.4萬(wàn)）、何小鵬（135.2萬(wàn)）工資的數(shù)百倍。
不過(guò)實(shí)際上，在沈暉12.6億的收入中，僅有201萬(wàn)屬于實(shí)際到手的薪金花紅，其他的均為受限制股份。在行業(yè)內(nèi)，公司上市前向高管分發(fā)股份也屬于正常現(xiàn)象，不過(guò)若公司上市失敗，這些錢(qián)可能將會(huì)無(wú)法兌現(xiàn)。
無(wú)車(chē)之圍，不止虧損還無(wú)未來(lái)
經(jīng)過(guò)對(duì)沈暉個(gè)人收入構(gòu)成的分析，我們不難發(fā)現(xiàn)老板拿12億的說(shuō)法多少有點(diǎn)冤枉他了，雖然比李想與何小鵬的工資稍高，但其也并沒(méi)有到離譜的地步。不過(guò)這并不是說(shuō)威馬就沒(méi)有問(wèn)題了，相反威馬已經(jīng)逐漸被大部隊(duì)落下了。
早在2015年，沈暉就已創(chuàng)立了威馬，那時(shí)還不存在什么“蔚小理”的三足鼎立局面，特斯拉也剛剛進(jìn)入中國(guó)，哪吒和零跑更是名不見(jiàn)經(jīng)傳。可以說(shuō)沈暉——這位曾在菲亞特、吉利、沃爾沃打拼過(guò)的老汽車(chē)人選擇了一個(gè)相當(dāng)適宜的時(shí)間入場(chǎng)，如若發(fā)展順利，應(yīng)當(dāng)有機(jī)會(huì)成長(zhǎng)為一流的新能源車(chē)企。
不過(guò)時(shí)至今日，根據(jù)相關(guān)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，就在蔚來(lái)、小鵬、理想，甚至后發(fā)的零跑、哪吒都紛紛沖擊萬(wàn)臺(tái)月銷(xiāo)的同時(shí)，威馬卻難以突破五千臺(tái)，旗下的車(chē)型相較之下也沒(méi)有什么記憶點(diǎn)，無(wú)論從設(shè)計(jì)還是性能方面都沒(méi)有讓人眼前一亮的地方。
當(dāng)然，威馬比那些純粹的PPT企業(yè)要好很多，但這種起大早趕晚集的現(xiàn)象還是讓人不得不感嘆一句：傷仲永。
未來(lái)何從？大浪之后何人裸泳
現(xiàn)在我們?cè)賮?lái)看另一個(gè)點(diǎn)，威馬虧82億。就算沈暉工資構(gòu)成已經(jīng)澄清，這82億的虧損也是足以讓人懷疑威馬實(shí)力的。
事實(shí)上，雖然一眾造車(chē)新勢(shì)力看起來(lái)十分高大上，但其在前期基本都處于虧損狀態(tài)。例如在2021年，作為頭部的“蔚小理”三家就分別凈虧損40.16億元、48.63元和3.21億元，看起來(lái)也都不是小數(shù)目，不過(guò)相較之下威馬的虧損卻已接近三家的虧損總額，其經(jīng)營(yíng)狀況實(shí)在不能算是好的。
在風(fēng)口之上豬都會(huì)飛，在大浪之中誰(shuí)都可以去水里撲騰幾下。新能源汽車(chē)在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)和政策補(bǔ)貼的雙重作用下，一時(shí)間就成為了近十年汽車(chē)行業(yè)所面臨的大浪。有的人做幾張PPT跑往國(guó)外，有的人做幾輛老頭樂(lè)糊弄大眾，這些都是百分百的裸泳者，在市場(chǎng)格局基本穩(wěn)定的情況下，眾人都看清了他們的真實(shí)面目。而像威馬這種企業(yè)，說(shuō)其是裸泳者，其也做出了一些成績(jī)，只能說(shuō)人各有命，車(chē)企也各有命。
寫(xiě)在最后
曾經(jīng)零跑的所謂小跑車(chē)也引得許多人嘲笑，現(xiàn)在經(jīng)過(guò)戰(zhàn)略調(diào)整的它卻也躋身了自主新勢(shì)力TOP5的范疇，如果威馬可以憑三兩優(yōu)秀車(chē)型突圍，其或許還可以趕上末班的飛機(jī)，否則即使它不裸泳，恐也只能作為金字塔上的基石存在了。
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