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提起中國造車界鼻祖，華泰汽車絕對占有一席之地。但是如今一紙公告爆出，身家140多億的華泰汽車老板張秀根，已被正式批捕。到底怎么回事呢？
1. 華泰汽車老板被批捕？
9月中旬，上市公司ST曙光發布公告稱，自8月中旬開始后，便無法與公司實控人張秀根取得聯系。近日，ST曙光又發布公告稱，公司經過向控股股東華泰汽集團反復溝通和問詢，得知張秀根因為涉嫌“非法轉讓、倒賣土地使用權罪”，在今年7月份5日被天津市濱海新區公安局采取拘留的強制措施，并于8月份10日因上述土地使用權轉讓問題，而被轉為批捕。消息一出，驚爆整個汽車圈。
2. 張秀根身家140多億？
兩則公告，將汽車圈久未被提及的公司和大佬，重新拉回了我們的視野。ST曙光即曙光汽車集團，背后控股股東是華泰汽車，而張秀根則是華泰和曙光的實控人。1983年退伍回到家鄉的張秀根，進入建筑行業成為一個包工頭。他在建筑行業混得風生水起，賺到了人生的第一桶金。1994年，張秀根又成立恒通集團，由此在房地產行業叱咤風云，成為內蒙古包頭有名的富豪。
2000年，張秀根從一汽集團手中收購了山東榮成汽車廠，并更名為華泰汽車，正式殺入造車行業。以房地產行業為根基，華泰汽車為主體，張秀根先后入股曙光集團、北京銀行、錦州銀行、包商銀行等，構建了龐大的資本版圖。通過這樣的方式，張秀根及其家族攫取了巨額的財富。2021年，張秀根入圍了“2021新財富500富人榜”，以141億元的身家，位列第330名。
3. 造車界鼻祖華泰倒下了？
別看如今瀕臨倒閉，但是華泰汽車其實也算是中國造車界鼻祖之一。華泰汽車成立于2000年，比如今自主銷冠比亞迪汽車還要早三年。彼時的奇瑞、吉利等車企也都才剛剛起步。2003華泰與韓國現代深度合作，推出了SUV車型特拉卡，成為爆款，當年實現1.5萬輛的亮眼成績；2005年華泰越戰越勇，推出了SUV車型圣達菲，再度一夜爆紅。華泰抱緊了韓國現代的大腿，成為國內SUV市場的拓荒者。
作為中國最早生產SUV的車企，華泰汽車抓住了時代機遇，雖然銷量起起伏伏，不過在自主汽車市場占據一席之地，2017年華泰汽車銷量高達13.2萬輛，迎來高光時刻。但是從2018年開始，華泰便徹底走上了下坡路，2019年銷量才3萬輛左右。2021年，華泰汽車曾經兩次被申請破產重整。如今的華泰汽車，幾乎陷入停產停售的絕境，債務高達兩三百億元，距離破產倒閉只有一步之遙。
事實上，房地產行業出身的張秀根，總是想著掙快錢，根本無意真心造車。華泰汽車對于張秀根來說，只不過是他在資本和土地市場長袖善舞的工具罷了。張秀根借華泰造車之名，在鄂爾多斯、山東、湖南、云南等多地，以低價獲得了相當多的土地，再將這些土地質押獲取現金，而這些土地至今大多都未開發。如今張秀根因為土地問題而被批捕，這就坐實了他造車圈地的事實。張秀根被抓，華泰汽車離倒閉也就不遠了。
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