在中國汽車工業(yè)發(fā)展的長河中，有很多汽車品牌都經受住了時間的考驗，5年10年甚至20年，而北京現代就像汽車銀河里的一顆閃閃發(fā)光的繁星，不斷的為國內市場發(fā)光發(fā)熱。
不知不覺，北京現代正式進入國內市場已經快20年了，在這20年中，北京現代記錄著中國汽車市場從本世紀初到現在的變化過程，并對中國汽車市場的發(fā)展產生了積極的影響。
【資料圖】
回顧走過的20年，有高潮也有低谷
毫無疑問，20年是一個相當漫長又艱辛的過程。
了解國內汽車市場的都知道，國內汽車行業(yè)起步比較晚，到現在也就30多年的時間，能夠擁有20年發(fā)展積累的品牌，完全可以稱得上是佼佼者，而北京現代就是“佼佼者“中的一員。
在汽車發(fā)展歷史的長河中，能沉淀下來的車型往往都是經典，而在這20年的發(fā)展歷程中，北京現代可以說為國內用戶打造出了一系列經典的車型，比如伊蘭特、索納塔、途勝等車型，贏得了國內1100萬用戶的支持和認可。
北京現代之所以能夠取得如此傲人的成績，可以說跟其以人為本的核心理念以及堅守品智造車的核心路線有很直接關系，而未來，北京現代將會延續(xù)這一理念和發(fā)展路線。
當然，北京現代在這20年的發(fā)展歷程中，也遇到過很多的困難，銷量口碑的下滑、品牌力的降低等都對北京現代造成了比較大的負面影響，然而，北京現代并沒有氣餒，而是以全新的姿態(tài)直面挑戰(zhàn)。
當下穩(wěn)扎穩(wěn)打，回歸良性發(fā)展態(tài)勢
不得不說，近幾年北京現代的整體表現并不盡人意，特別是今年上半年，受自身因素以及外在因素的影響，整個發(fā)展呈現出明顯的頹勢，前景令人堪憂，好在北京現代做出了積極的調整，并在6月份開始回暖，直到8月份，銷量連續(xù)3個月環(huán)比增長，增長率分別為72.7%、3.2%和14.5%。
其中，貢獻最大的當屬伊蘭特了，作為北京現代最經典的車型之一，伊蘭特在國內已經賣出了超過500萬臺，其影響力可以說家喻戶曉，而在今年7月和8月份（淡季）中，連續(xù)兩個月銷量破萬，打響了反擊的第一槍。
其次，就是有著北京現代SUV家族智勇雙全雙子星之稱的現代ix35和途勝了，目前國內市場保有量超過200萬輛，這兩款車型可以說相輔相成，其中，第五代途勝L主打一二線城市，該車基于現代汽車i-GMP平臺打造，搭載曾獲沃德十佳發(fā)動機的先進動力總成，同時還配備百度3.0人機交互系統(tǒng)；而全新ix35有著“12萬元級SUV天花板”之稱，憑借高價值優(yōu)勢，迂回滲透至三到六線城市。
除了這幾款熱門車型外，北京現代旗下的一些新車也是備受矚目，比如漸入佳境的庫斯途以及前不久上市的第四代勝達，都展現出了不錯的實力，成為了很多人在買車上的首選。
走可持續(xù)發(fā)展道路，未來可期
經歷過20年時間的洗禮，如今的北京現代將會迎來全新的發(fā)展局面，盡管目前市場表現尚處于有序恢復期，但北京現代進擊未來的底氣和實力不可小覷。
首先，在資本層面，北京現代獲得了來自現代汽車與北汽投兩家股東聯合增資60億元，毫無疑問，這筆資金的注入將幫助北京現代在電動化轉型、產品升級及渠道布局優(yōu)化等方面提供有力支持。
其次，在技術支持層面，北京現代正加速推進現代汽車全新i-GMP平臺技術、CVVD發(fā)動機技術、L2+級智能駕駛、智能互聯及新能源等領域的領先技術，并在新車型上廣泛搭載。
第三，產品布局再升級，跟之前的布局方式有所不同，北京現代之后將采用精簡高效的產品布局方式，并依托現代汽車的技術底蘊和優(yōu)勢，全面提升戰(zhàn)略核心產品的競爭力，同時， 也將加大在新能源汽車市場的布局，加速引進搭載現代汽車全球領先E-GMP平臺技術的新能源產品，以此來迎合當前國內新能源汽車市場的發(fā)展趨勢。
最后，在服務以及渠道方面，北京現代堅持以人為本的核心理念，在維持渠道穩(wěn)定的同時，也進一步優(yōu)化網絡布局和網點配置，持續(xù)升級店頭和店面服務，不斷提升銷售和服務品質。
結束語：
在順應當下發(fā)展潮流趨勢的同時，北京現代依靠品質和車型技術成功穩(wěn)住銷量，同時在未來也將會打造出一系列迎合國內用戶需求的車型，實現更大銷量的跨步。
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