近日，比亞迪公布了9月產銷數據。今年9月比亞迪新能源汽車銷量首次突破20萬輛，達到201259輛，同比增長183.1%，持續創單月銷量歷史新高。其中，新能源乘用車銷量為200973輛，同比增長187.0%。包括插電混動車106032輛，純電動94941輛。進入2022年的比亞迪，在新能源汽車市場的表現可謂是高歌猛進。
(資料圖)
27年厚積薄發 比亞迪贏得用戶信賴
評價比亞迪的發展，一位汽車資深人士用“總該輪到他了”來概括。這并非貶義，而是對比亞迪厚積薄發的贊譽。的確，比亞迪在當前新能源汽車快速發展的時刻，已經屬于龍頭企業，但今天的成就來自于27年的摸爬滾打。在新能源汽車尚不為人所理解的階段，比亞迪開始嘗試多種產品，在實踐中積累核心技術，進行產業鏈垂直整合。在我國新能源汽車發展的機遇期，快速搶占市場份額，初期利用政策紅利切入，隨著自身技術水平的提升，迎來新能源車產品升級迭代，規模與品牌價值齊升，從而開啟對燃油車各個細分市場的全面替代。
如今，新能源車逐漸成為商超中的“常客”，筆者走訪北京某高檔商場，在新能源車商超店集中的區域，比亞迪門店人頭攢動，門庭若市的場景也進一步說明，比亞迪憑借著行業領先的核心技術，以及優秀可靠的產品品質，已經逐步贏得高端消費者的信賴。
比亞迪造車17年“風雨歷程”
比亞迪歷年車型價位分布圖（來自于天風證券，數據截至2021年底）
回顧一下比亞迪的造車史。2003年，比亞迪正式進入汽車行業，并開始啟動電動汽車的研發工作；2004年，福萊爾作為比亞迪第一款車型問世，當時比亞迪以經濟型精品家轎的概念將其推出，主攻5萬元以下的低端市場；2005年，一代神車比亞迪F3橫空出世，起步售價只要3萬多塊；2006年，比亞迪成功研發世界上第一款搭載磷酸鐵鋰電池的純電動轎車F3e；2008年，比亞迪首款混合動力車F3DM正式上市，這也是國產混合動力車型首次亮相，也注定了比亞迪后來“兩條腿齊步走”的戰略方針。同年，比亞迪還趁熱打鐵推出了F6；2010年，比亞迪在深圳投放 e6 ，售價36.98萬元，這是一款當時比亞迪高價位的車型，主要是因為當時電動車成本較高，更多的投放公務、出租車等市場，以實現全球首批純電動汽車市場化運營；2013年，比亞迪推出王朝系列首款車型秦 DM ，成為關鍵性轉折點。自此，比亞迪的“王朝時代”正式開啟，旗下秦、宋、唐、元等眾多新能源車型，在市場上均獲得了不錯的反響，同時也讓比亞迪迅速成為全球新能源乘用車年度銷售冠軍；2019年，比亞迪發布 e 系列，e1、e2 等車型相繼上市；2020年，全新的旗艦新能源轎車——漢上市，獲得眾多關注，同年，DM-i超級混動系統也正式亮相；2021年4月，比亞迪一口氣發布了2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款純電車型，同時宣布旗下未來全系純電動車將搭載刀片電池的消息，這一舉動撼動了新能源汽車領域，讓比亞迪徹底坐穩了自主品牌“龍頭企業”的身份。2021年8月，比亞迪全新“海洋網”首款車型海豚上市，如今已經發布了包括海豹、驅逐艦05等車型。
從上面的比亞迪車型價格價位分布圖可以看出，在2020年以前，除了超越時代的新能源產品E6等，比亞迪大部分主力產品的都處于中低價位。隨著漢、唐等車型陸續推出（不包括騰勢品牌），比亞迪的車價逐漸走高，穩定在20萬以上區間。特別是漢系列上市之后，DM和EV產品銷量均保持在每月萬臺上下，有效的帶動了比亞迪的品質形象。今年7月上市的比亞迪海豹，售價20.98-28.68萬元，與特斯拉Model 3直面競爭，同樣帶動了比亞迪的競爭力。如今，比亞迪的宋、秦、漢、元、海豚等產品，月銷均穩定在爆款的水平，形成了集團優勢。
量價齊升 比亞迪引領中國品牌持續向上突破
比亞迪在售車型價格分布（來源于天風證券）
近些年，比亞迪純電和混動產品的布局逐漸豐富。目前的產品矩陣主要包括“王朝”網和“海洋”網，此前的 e 網平臺是海洋網的前身，實現了從用戶定位到車型的覆蓋。
其中“王朝”網主打技術引領和極致性能體驗，是比亞迪布局中高端市場的主要發力點。目前比亞迪王朝有5個系列，分別是秦、漢、唐、宋、元一系列車型，覆蓋轎車、SUV和 MPV 三種類型。每一個朝代名下都安排了EV、DM-i車型，在重點朝代名下還安排了DM-p車型，“王朝”網目前在售車型中，有19款是新能源汽車，其中純電動車型10款，覆蓋價格區間8-32萬元；混合動力車型9款，覆蓋價格區間11-29萬元。其中搭載比亞迪混合動力技術的宋、秦憑借親民的價格和高性價比逐漸成為主力車型，使比亞迪品牌車型的銷量得到提振；熱銷車型漢、唐搭載比亞迪最先進的技術，進軍中高端智能電動汽車領域，其定價20萬元以上，進一步擴大價格覆蓋區間，自推出以來銷量穩步攀升。
2021年比亞迪對銷售網進行了調整，推出了“海洋”網，取代e網，原來e網的產品并入“海洋”網。包括了海洋生物系列、軍艦系列以及e系列產品。海洋生物系列定位于純電，面向造車新勢力中的年輕消費者人群，目前在售車型有海豚，售價10.28萬元起，海豹售價20.98萬元起；軍艦系列是基于超級混動平臺打造的混合動力產品，全部產品都將搭載DM-i混合動力系統，主打快、省、靜、順、綠，有轎車、SUV以及MPV車型。目前在售車型為驅逐艦05，售價11.98萬元起。接下來，軍艦系列還將計劃推出驅逐艦 07、巡洋艦 05、巡洋艦 07 以及登陸艦等車型，涵蓋轎車、SUV 和 MPV。
此外，比亞迪還有e網系列純電動汽車和騰勢品牌。以上這幾個系列已經覆蓋了中低端和部分中高端車型。
從當前在售車型來看，首先，比亞迪的車型覆蓋的價格區間廣，其在10萬元以下、10-20萬元以及20萬元－30萬元價格區間均有車型覆蓋。而且隨著海洋系列、軍艦系列、騰勢的相關車型陸續上市，比亞迪的產品矩陣將進一步得到豐富，可以說，比亞迪品牌車型進入了量價齊升的上升通道。第二，比亞迪擁有漢、唐、海豹等價位相對較高的產品，接下來，伴隨著未來高端新品牌的產品投入市場，比亞迪產品的價格區間也將進一步上探。第三，比亞迪車型覆蓋大，為了凸顯車型的配置變化，比亞迪還使用Pro、Plus和Max等后綴進行區分，以及 DM-i 和 DM-p 雙平臺戰略，實現多種動力選擇及各種覆蓋場景，充分滿足用戶不同需求，這也是比亞迪實力的體現。比亞迪在乘用車市場十幾年的發展，經歷了從福萊爾到今天海洋網、王朝網系列產品的不斷推出，體現出比亞迪全面產品實力的提升以及品牌形象的進一步躍遷。
比亞迪一直秉承“技術為王、創新為本”的理念，在不斷研發新產品的同時，更多的是注重產品質量的提升，從多方位布局下手，致力于打造出更成熟的比亞迪質量體系，從而為市場輸出更加多優質的汽車產品。近幾年，比亞迪推出的產品均具備一流的做工品質，內飾用料誠意滿滿，完美詮釋了比亞迪的高品質內涵。值得一提的是，比亞迪目前在NVH再上新階，為了讓每位消費者體驗到極致、舒適、愉悅的駕乘體驗，在整車高水準靜謐性的基礎上，比亞迪NVH團隊攜手國內藝術家，嘗試科技與藝術的碰撞，為“王朝系列”車型和“海洋系列”車型開發出不同風格的全新NVH主動聲，創造屬于比亞迪專屬的品牌聲，將比亞迪汽車的NVH水平推向世界領先水平。
“新能源汽車的領導者”，一直掛在比亞迪的官網上。比亞迪確實當之無愧，從宣布停產燃油車，到市值破萬億，短短幾個月時間內，比亞迪正不斷實現跨越式領先。王傳福曾公開表示，新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。因擁有核心“三電”技術，比亞迪在上半場已經獲得驕人的成績。當前，比亞迪已經開啟下半場征程，擁有各項技術加持的比亞迪，正在自信滿滿地面向市場，勢必會讓整個汽車智能化浪潮，再起硝煙。
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