每經記者：孫磊 每經編輯：裴健如
10月10日晚，廣汽集團公布了9月產銷快報。數據顯示，廣汽集團9月汽車銷量約為23.7萬輛，同比增長44.32%；本年累計汽車銷量為182.5萬輛，同比增長22.18%。此前，廣汽集團董事長曾慶洪稱，今年廣汽集團要挑戰243萬輛銷量目標。這意味著，截至9月底，廣汽集團已完成其全年銷量目標的75.1%。
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9月是國內汽車市場傳統銷售旺季，各大車企均在積極發力，汽車行業整體增速明顯。乘聯會數據顯示，9月我國乘用車市場零售銷量達192.2萬輛，同比增長21.5%；1~9月累計零售銷量為1487.5萬輛，同比增長2.4%。對比來看，廣汽集團9月及前9個月銷量增速均跑贏大盤。
具體來看，新能源車型成為廣汽集團9月產銷數據亮點。9月，廣汽集團新能源汽車產銷分別實現3.41萬輛和3.4萬輛，同比分別增長123.4%和124.0%；1~9月廣汽集團累計生產新能源汽車20.56萬輛，累計銷售新能源汽車20.49萬輛，同比分別增長126.9%和124%。
在新能源汽車領域，廣汽埃安車型成為銷量擔當。據悉，廣汽埃安旗下車型AION S、AION Y在9月均實現了月銷超1.3萬輛的成績。值得一提的是，廣汽埃安還在9月底推出了AION Y的升級版本車型AION Y Plus，該車共推出510km、610km兩個續航版本共計6款車型，補貼后的官方指導價為13.98萬~17.98萬元。廣汽埃安副總經理肖勇表示，期待AION Y Plus月銷量可以超過2萬輛。
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廣汽集團的另一自主品牌廣汽傳祺在9月實現產銷3.72萬輛和3.35萬輛，同比增長65.1%和46.1%；1~9月廣汽傳祺累計生產汽車27.46萬輛，累計銷售汽車26.74萬輛，同比分別增長32.0%和20.9%。
當前，混動化車型成為廣汽傳祺銷量的增長點，其也在混動領域不斷布局。例如，同樣是在9月底，廣汽傳祺推出了搭載混動系統的全新車型影酷。據了解，影酷混動版車型搭載了2.0ATK（混動專用發動機）+GMC2.0 機電耦合系統，售價區間為 14.98萬~16.98萬元。
“混動車型在駕駛性能，尤其是低速加速性能上優于燃油車，同時又具備更好的節油性，影酷混動入門版價格進一步縮小與燃油車差距，具備較強性價比優勢。”東興證券在研報中稱。
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合資品牌方面，廣汽豐田表現依舊穩健，9月產銷分別為9.16萬輛和9.6萬輛，同比分別增長89.5%和98.8%；廣汽本田9月生產汽車6.1萬輛，銷售汽車6.9萬輛。其中，廣汽豐田在9月有4款車型銷量過萬輛。
值得一提的是，在燃油車、節能車領域保持優勢的同時，廣汽合資品牌在電動化戰略上也加快推進。廣汽本田e:NP1極湃1、廣汽豐田bZ4X已經上市，而更多純電車型也將陸續推出，未來或可成為廣汽集團合資品牌新的增長點。
此外，廣汽集團的另一合資公司廣汽三菱在9月也實現了銷量方面的同比增長。數據顯示，廣汽三菱9月產銷分別為5646輛和6079輛，同比分別增長44.99%和8.36%。在此背景下，廣汽三菱也在9月底開啟了全新歐藍德的預售，希望通過新車型刺激銷量增長。
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東興證券方面認為，廣汽埃安銷量的持續高增長，傳祺混動戰略推進（影酷混動、M8混動和影豹混動等陸續推出）開啟公司自主板塊的全面復蘇，兩田（廣汽本田、廣汽豐田）將帶動公司合資板塊增長提速，看好廣汽集團中長期發展趨勢，預計其2022年~2024年凈利潤分別為122.1億、157.2億和183.8億元。
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